Kenteken check 38-PG-NP
APK verlopen - 6 eigenaars - 232.949 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38PGNP
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d (2004) – Kenteken 38-PG-NP
Waardebehoud BMW 318d (2004) – Kenteken 38-PG-NP
Onderhoud BMW 318d (2004) – Kenteken 38-PG-NP
Veiligheid BMW 318d (2004) – Kenteken 38-PG-NP
Prestaties BMW 318d (2004) – Kenteken 38-PG-NP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1500 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en zuinige 1995cc M47D20 turbodieselmotor met goed koppel
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie (Steptronic)
- Relatief lage wegenbelasting voor 85 pk diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag van de E46 3-serie
- Redelijke onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen (red)
- Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken (orange)
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en elektronica kan falen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud (yellow)
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 38-PG-NP is een zwarte BMW 3-serie 318d Black&Silver II uit 2004 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2001 combineert een sportief rijgedrag met zuinig dieselverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 318d is de M47D20, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 85 pk (officieel 115 pk / 85 kW volgens sommige bronnen) en 265 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Het olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversingen worden uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 318d is een 5-traps automatische transmissie (Steptronic). Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakschokken en soms elektronische storingen in de schakeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,5 tot 6,8 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke rijders en particulieren. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d 2004 met kenteken 38-PG-NP is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo-conditie en de staat van de automatische transmissie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve diesel sedan met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 38-PG-NP uit 2004 is een betrouwbare en zuinige diesel sedan met een karakteristieke 1995cc M47D20 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 53
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d (38-PG-NP)
Wat is de APK status van 38-PG-NP?
De APK van 38-PG-NP is verlopen op 07-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-PG-NP een import auto?
Nee, 38-PG-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PG-NP gehad?
38-PG-NP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318d uit 2001?
De motorcode is M47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel motor met ongeveer 115 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,8 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder regelmatig onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 318d?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen en dieselstatus, doorgaans enkele honderden euro's per jaar afhankelijk van provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M47D20 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
De injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Automatische transmissie schokken
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
