Kenteken check 38-PHR-8
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 275.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38PHR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 D3 (2011) – Kenteken 38-PHR-8
Waardebehoud Volvo S80 D3 (2011) – Kenteken 38-PHR-8
Onderhoud Volvo S80 D3 (2011) – Kenteken 38-PHR-8
Veiligheid Volvo S80 D3 (2011) – Kenteken 38-PHR-8
Prestaties Volvo S80 D3 (2011) – Kenteken 38-PHR-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo S80 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1613 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 D3 dieselmotor met 120 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 120 pk
- Degelijke onderhoudshistorie en relatief betaalbare onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-PHR-8 is een zwarte Volvo S80 2.0 D3 Kinetic uit 2011 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor die 120 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €41.495 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motorcode van de 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo S80 2.0 D3 Kinetic uit 2006 is doorgaans de D4204T4, een 2.0-liter turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van circa 120 pk (88 kW). Deze motor levert een koppel van ongeveer 400 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Volvo S80 2.0 D3 Kinetic is een 6-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en duurzaam mits goed onderhouden. Veel voorkomende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt, en lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de bak. Het schakelen verloopt soepel en de bak draagt bij aan een sportief rijgevoel.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo S80 2.0 D3 Kinetic ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.0 D3 Kinetic met kenteken 38-PHR-8 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de koppeling nog in goede staat is. Let op olielekkages en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op injectorproblemen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Volvo S80 met kenteken 38-PHR-8 uit 2011 is een comfortabele en betrouwbare grote middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 D3 dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,706 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 34
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 19
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 D3 (38-PHR-8)
Wat is de APK status van 38-PHR-8?
De APK van 38-PHR-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-PHR-8 een import auto?
Nee, 38-PHR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-PHR-8 gehad?
38-PHR-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo S80 2006?
De motorcode is meestal D4204T4, een 1984cc 5-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar synchronisatieringen kunnen slijten en de koppeling moet periodiek worden vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S80?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo S80 2.0 D3 Kinetic uit 2006?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen €3.500 en €5.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.