Kenteken check 92-THS-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 321.721 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 92THS3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo S80 D3 (2012) – Kenteken 92-THS-3
Waardebehoud Volvo S80 D3 (2012) – Kenteken 92-THS-3
Onderhoud Volvo S80 D3 (2012) – Kenteken 92-THS-3
Veiligheid Volvo S80 D3 (2012) – Kenteken 92-THS-3
Prestaties Volvo S80 D3 (2012) – Kenteken 92-THS-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo S80 D3 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1620 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid
- Efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor met 120 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging met voorwielaandrijving
- Redelijk onderhouds- en gebruikskosten voor segment
Nadelen
- Timing ketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen vervuilen en onderhoud vereisen
- Automaat kan schokkerig schakelen of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Hogere wegenbelasting voor diesel in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 92-THS-3 is een grijze Volvo S80 2.0 D3 Summum uit 2012, uitgerust met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €51.895 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De 1984cc 5-cilinder dieselmotor in de Volvo S80 2.0 D3 Summum draagt de motorcode D4204T4. Deze motor levert 120 pk en is voorzien van een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing ketting, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade als de ketting breekt. Daarnaast kunnen turboproblemen optreden, zoals olielekkage of verminderde turbodruk, en zijn injectoren gevoelig voor vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
De automatische transmissie in deze Volvo S80 is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie of reparatie kan tussen de €1.000 en €2.000 kosten afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 16 tot 1 op 18, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.0 D3 Summum met kenteken 92-THS-3 is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing ketting slijtage (zoals ratelende geluiden), de staat van de turbo en injectoren, en de conditie van de automatische transmissie. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door goed onderhoud kan deze Volvo een betrouwbare en comfortabele auto blijven.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 92-THS-3 uit 2012 is een comfortabele en solide grote middenklasse sedan met een efficiënte 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing ketting en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een ruime, veilige en degelijke auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 11
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 50
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S80 D3 (92-THS-3)
Wat is de APK status van 92-THS-3?
De APK van 92-THS-3 is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-THS-3 een import auto?
Nee, 92-THS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 92-THS-3 gehad?
92-THS-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D3 dieselmotor in de Volvo S80?
De motorcode is D4204T4, een 1984cc 5-cilinder dieselmotor met turbo en 120 pk.
Hoeveel kost het vervangen van de timing ketting?
De vervanging van de timing ketting en bijbehorende onderdelen kost gemiddeld tussen de €900 en €1.300 inclusief arbeid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo S80 2.0 D3?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen, onderhoud is belangrijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of versleten injectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1620 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
