Kenteken check 38-RB-SV
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 223.395 km (peildatum feb 2026)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38RBSV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW 110 ESP (2005) – Kenteken 38-RB-SV
Waardebehoud Peugeot 206 SW 110 ESP (2005) – Kenteken 38-RB-SV
Onderhoud Peugeot 206 SW 110 ESP (2005) – Kenteken 38-RB-SV
Veiligheid Peugeot 206 SW 110 ESP (2005) – Kenteken 38-RB-SV
Prestaties Peugeot 206 SW 110 ESP (2005) – Kenteken 38-RB-SV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 SW 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1148 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim interieur en grote kofferbak voor een compacte stationwagen (313 liter, uitklapbaar tot 480 liter)[5].
- Zuivere en zuinige benzinemotor (1 op 14 praktijk, 6,7 l/100 km officieel)[8].
- Onderhoudsarme distributieketting (geen distributieriem die vervangen moet worden).
- Betaalbare aanschaf en lage onderhoudskosten.
- Handige features zoals een apart te openen achterruit en bagagehaakjes[5].
- Goede wegligging en wendbaarheid in de stad.
Waar je op moet letten
- Matige kwaliteit van sommige interieurmaterialen en bekleding.
- Bekende elektronische problemen (o.a. centrale vergrendeling, ramen, dashboardlichtjes).
- Gevoelig voor roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, beperkt aantal airbags).
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij moderne concurrenten.
- Waardeverlies is relatief groot bij oudere exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 38-RB-SV is een grijze Peugeot 206 SW uit 2005 met een 1586cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 206 SW 1.6-16V Quiksilver uit 2002 beschikt over een 1.6-liter 16V benzinemotor met een vermogen van 80 kW (109 pk) en een koppel van 147 Nm[1][2]. De motorcode voor deze 1586cc (exact: 1587cc) motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar deze generatie Peugeot 1.6 16V motoren staat bekend onder de interne codenaam **TU5JP4** (ook wel EW10J4 in sommige bronnen, maar TU5JP4 is gangbaar voor deze cilinderinhoud en bouwjaar). Controleer altijd het kentekenbewijs of het motorcompartiment voor de exacte code. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 38-RB-SV is uitgerust met een handgeschakelde 5-bak. Peugeot’s handgeschakelde transmissies uit deze periode staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn slijtage aan de versnellingsbaklagers en een stugge of niet soepel schakelende bak bij oudere exemplaren. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en eventueel vervangen van de koppelingset (na circa 150.000 km) zijn de belangrijkste posten. APK-keuring en kleine reparaties vallen doorgaans mee qua kosten.
Het praktijkverbruik van de Peugeot 206 SW 1.6-16V ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit bouwjaar, maar het oude NEDC-verbruik lag rond de 6,7 l/100 km (1 op 14,9)[8]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger. De wegenbelasting voor een benzineauto van 80 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt (olie, filters) kost €150–€200, een grote beurt €300–€400. APK-keuring en kleine reparaties vallen doorgaans mee qua kosten. Houd rekening met incidentele reparaties aan ophanging, remmen en elektronica bij oudere exemplaren.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 SW 1.6-16V Quiksilver uit 2002 met kenteken 38-RB-SV ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.500 en €3.000. Het waardebehoud is matig: oudere Franse compacte modellen dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenwagen. Onderhoudsgeschiedenis en staat zijn bepalend voor de verkoopprijs.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 38-RB-SV uit 2005 is een praktische en betaalbare compacte stationwagen met een zuinige benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt veel ruimte voor zijn klasse, is onderhoudsarm en relatief goedkoop in gebruik. Houd rekening met bekende kinderziektes en let op onderhoudsgeschiedenis bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,111 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,457 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 11
APK keuring details: 43
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 53
Corrosie chassis of carrosserie, As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie, As heeft probleem dat weggedrag beïnvloedt
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 SW 110 ESP (38-RB-SV)
Wat is de APK status van 38-RB-SV?
De APK van 38-RB-SV is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RB-SV een import auto?
Nee, 38-RB-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RB-SV gehad?
38-RB-SV heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 206 SW 1.6-16V?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100 km). Het officiële verbruik is 6,7 l/100 km (1 op 14,9)[8].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Peugeot 206 SW 1.6-16V (80 pk) in Nederland?
In 2025 betaal je circa €48 per maand (€576 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150–€200, grote beurt: €300–€400. APK en kleine reparaties vallen doorgaans mee.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 SW 1.6-16V uit 2002?
Tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting, die onderhoudsarm is maar op hoge leeftijd gevoelig voor slijtage.
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Distributieketting slijtage (rood), elektronische storingen (oranje), ophangproblemen (oranje), roest (oranje), versnellingsbak slijtage (geel).
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Hoewel de distributieketting onderhoudsarm is, kan deze op hoge leeftijd of bij olieverzuim gaan rammelen of zelfs breken.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude motor, motorstoring.
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardlichtjes geven regelmatig problemen.
Symptomen:
Ramenvoorziening werkt niet meer, centrale vergrendeling hapert.
Ophanging en ophanglagers
Voorwielophanging en ophanglagers slijten relatief snel, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Rammelend geluid bij oneffen wegdek, slingerend stuurgedrag.
Roestvorming
Oudere exemplaren zijn gevoelig voor roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroesting bij slecht onderhoud.
Versnellingsbak slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak stug worden of gaan rammelen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, rammelend geluid uit de bak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1148 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
