Kenteken check 38-RJ-VT
APK verlopen - 13 eigenaars - 188.999 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 38RJVT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW 60 (2005) – Kenteken 38-RJ-VT
Waardebehoud Peugeot 206 SW 60 (2005) – Kenteken 38-RJ-VT
Onderhoud Peugeot 206 SW 60 (2005) – Kenteken 38-RJ-VT
Veiligheid Peugeot 206 SW 60 (2005) – Kenteken 38-RJ-VT
Prestaties Peugeot 206 SW 60 (2005) – Kenteken 38-RJ-VT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 SW 60 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1065 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (1 op 14-15,5 praktijk)[1]
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand voor 44 pk)
- Eenvoudig en betaalbaar onderhoud
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte combi[3]
- Betrouwbare, eenvoudige techniek zonder turbo of complexe elektronica
- Goede parkeerbaarheid door compacte afmetingen
Aandachtspunten
- Weinig vermogen (59 pk), traag accelereren (0-100 km/u in ca. 16 seconden)[1]
- Beperkte luxe en comfort (eenvoudig interieur, weinig opties)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (chassis, wielkasten)
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
- Gevoelig voor slijtage aan ophanging en remmen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte herverkoopwaarde door leeftijd en eenvoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-RJ-VT is een zwarte Peugeot 206 SW uit 2005 met een 1124cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk nieuwprijs €13.500, is een compacte, praktische combi die vooral bekend staat om zijn zuinigheid en lage kosten. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, inclusief motorcode, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten, wegenbelasting en marktwaarde.
De Peugeot 206 SW 1.1 X-Design uit 2002 is uitgerust met een 1.1L (1124cc) 4-cilinder benzinemotor, goed voor 44 kW (59 pk) en 91 Nm koppel[1][4][6]. De motorcode voor deze 1124cc motor is **NFU**[2]. Dit is een eenvoudige, atmosferische motor met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en 8 kleppen, bedoeld voor zuinig en betrouwbaar rijden in de stad en op de snelweg. De motor is transversaal geplaatst en heeft voorwielaandrijving. De standaard transmissie is een 5-versnellings handbak[1][3][6].
De handgeschakelde 5-bak van de Peugeot 206 SW 1.1 is eenvoudig en betrouwbaar, zonder bekende structurele gebreken. Onderhoudskosten zijn laag, maar na verloop van tijd kunnen de koppelingsset en versnellingsbakolie aan vervanging toe zijn. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan de synchronisatieringen. Jaarlijkse onderhoudskosten blijven beperkt, mede door het eenvoudige ontwerp.
De Peugeot 206 SW 1.1 is zuinig in gebruik: volgens de fabrikant haalt deze auto een gemiddeld verbruik van 36,2 mpg (ongeveer 1 op 15,5)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De actieradius bedraagt circa 700 km met een volle tank van 50 liter[5]. De wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €25 per maand (€300 per jaar).
De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 SW 1.1 X-Design uit 2002 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €1.000 en €2.500. Het waardebehoud is matig: oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, maar door de lage aanschafprijs en lage kosten blijft de totale eigendomskost aantrekkelijk. Onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €150, een grote beurt €250-€300. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere auto’s hebben vaker kleine reparaties nodig (remmen, ophanging, uitlaat).
Deze zwarte Peugeot 206 SW met kenteken 38-RJ-VT uit 2005 is een betaalbare, zuinige en praktische combi voor de Nederlandse koper die weinig kilometers maakt en lage kosten belangrijk vindt. De auto is eenvoudig te onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Door de lage aanschafprijs en lage kosten is deze auto vooral geschikt als tweede auto of voor jongeren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,469 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,740 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 SW 60 (38-RJ-VT)
Wat is de APK status van 38-RJ-VT?
De APK van 38-RJ-VT is verlopen op 29-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-RJ-VT een import auto?
Nee, 38-RJ-VT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RJ-VT gehad?
38-RJ-VT heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 206 SW 1.1?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 bij gemengd gebruik. Fabrieksopgave is 1 op 15,5 (36,2 mpg)[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 44 pk benzineauto betaal je in 2025 ongeveer €25 per maand (€300 per jaar).
Wat zijn de bekendste motorproblemen?
Timingketting slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en kleine elektrische storingen (yellow) komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-bak is eenvoudig en betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen verslijten (yellow).
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost onderhoud per jaar?
Kleine beurt: €150, grote beurt: €250-€300. APK: €35-€50. Reparaties (remmen, ophanging) kunnen oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar bij oudere auto’s.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
De timingketting kan na verloop van tijd slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, moeilijk starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Versnellingsbak synchronisatie
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen versleten raken, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vooral naar de 2e en 3e versnelling
Elektrische storingen
Kleine elektrische storingen komen voor, zoals defecte raammechanismen of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Ruiten gaan niet meer open/dicht, sloten werken niet
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest bij APK
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1065 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
