Kenteken check 38-RVG-7
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 180.000 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38RVG7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia RS (2011) – Kenteken 38-RVG-7
Waardebehoud Skoda Fabia RS (2011) – Kenteken 38-RVG-7
Onderhoud Skoda Fabia RS (2011) – Kenteken 38-RVG-7
Veiligheid Skoda Fabia RS (2011) – Kenteken 38-RVG-7
Prestaties Skoda Fabia RS (2011) – Kenteken 38-RVG-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia RS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1318 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 1.4 TSI motor (CAXA) met 132 pk.
- Sportief RS-uiterlijk met goede rijeigenschappen.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motorbasis.
- Redelijk goede prestaties voor een compacte hatchback.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door VAG-groep.
Nadelen
- Bekende problemen met kettingspanner en timing chain slijtage.
- Automaat kan schokkerig schakelen en hogere onderhoudskosten geven.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 132 pk benzinemotor.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-RVG-7 is een zwarte Skoda Fabia 1.4 TSI RS uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2007 is voorzien van een automatische transmissie en had een nieuwprijs van circa €26.390. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze Skoda Fabia 1.4 TSI RS is een 1390cc viercilinder benzinemotor met turbo en directe injectie. De motorcode die het meest overeenkomt met deze variant is de CAXA, een EA111 TSI-motor die tussen 2007 en 2013 werd toegepast in diverse VAG-modellen. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij sommige exemplaren.
De automaat in deze Fabia is een klassieke automatische transmissie, geen DSG. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vroegtijdige slijtage van de koppelomvormer. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 5,8-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, en ligt vaak tussen €400 en €600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TSI RS met kenteken 38-RVG-7 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer ook op olieverbruik en turbo-conditie. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze zwarte Skoda Fabia met kenteken 38-RVG-7 uit 2011 is een sportieve en praktische compacte auto met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en automaatonderhoud, biedt deze Fabia RS een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, met een redelijke marktwaarde en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,063 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 13
APK keuring details: 27
APK keuring details: 07
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig
APK keuring details: 14
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia RS (38-RVG-7)
Wat is de APK status van 38-RVG-7?
De APK van 38-RVG-7 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-RVG-7 een import auto?
Nee, 38-RVG-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-RVG-7 gehad?
38-RVG-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Fabia RS 2007?
De motorcode is meestal CAXA, een 1390cc EA111 TSI motor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Fabia?
De automaat is redelijk betrouwbaar maar kan schokkerig schakelen bij slijtage; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland meestal tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fabia 1.4 TSI RS uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of onvoldoende onderhoud kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of turboproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in motormanagement
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen motorstoringen veroorzaken.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig lopen motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
