Kenteken check L-414-KP
APK geldig tot mrt 2027 - 12+ eigenaars - 166.200 km (peildatum nov 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L414KP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken L-414-KP
Waardebehoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken L-414-KP
Onderhoud Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken L-414-KP
Veiligheid Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken L-414-KP
Prestaties Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (2011) – Kenteken L-414-KP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia Scout 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1318 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 kW (105 pk)
- Praktische en ruime Combi uitvoering met 505 liter bagageruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Beperkte motorprestaties voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald ten opzichte van nieuwprijs
Volledige analyse
Kenteken L-414-KP is een witte Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare gezinsauto.
De motor van deze Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout is een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode CBZB (EA111). Deze motor levert ongeveer 77 kW (105 pk) in de Scout-uitvoering, met een koppel van circa 160 Nm bij 1500 tpm. De motor is relatief zuinig met een gemiddeld verbruik rond 1 op 19,2 (NEDC), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Fabia Combi is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de auto is typisch voor een compacte stationwagen: wendbaar, met een comfortabele vering en goede voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke en landelijke omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing. De nieuwprijs van €20.190 in 2008 ligt nu ver onder de huidige marktwaarde, die voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 tussen de €3.000 en €5.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout met kenteken L-414-KP is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagen zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat oudere exemplaren mogelijk onderhoud aan de kettinggeleiders en injectoren nodig hebben.
Deze witte Skoda Fabia Combi met kenteken L-414-KP uit 2011 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Fabia Scout 1.2 TSI (L-414-KP)
Wat is de APK status van L-414-KP?
De APK van L-414-KP is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-414-KP een import auto?
Ja, L-414-KP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-414-KP gehad?
L-414-KP heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Fabia Combi?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 19,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Fabia Combi 1.2 TSI Scout uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defect van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen (zelden)
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Fabia Scout 1.2 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|