Kenteken check 64-KPR-3
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 195.255 km (peildatum aug 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 64KPR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 64-KPR-3
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 64-KPR-3
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 64-KPR-3
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 64-KPR-3
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 64-KPR-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI motor met 160 pk.
- Comfortabele 6-traps automaat met Tiptronic functie.
- Stijlvolle softtop cabriolet met snelle dakbediening (11 seconden).
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank (tot 674 liter).
- Goede wegligging en handling voor een compacte cabriolet.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met kettingspanner en olieverbruik bij 1.8 TFSI motor.
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Softtop kan na jaren slijtage en lekkage vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,5 l/100 km).
- Beperkte achterruimte en zitcomfort voor langere passagiers.
- Geen quattro vierwielaandrijving beschikbaar in deze uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken 64-KPR-3 is een beige Audi A3 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze 2008 uitvoering met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van €42.295 en valt in de compacte cabrioletklasse.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een cilinderinhoud van 1798cc en levert ongeveer 160 pk (118 kW) bij 5000-6200 rpm met een koppel van 250 Nm bij 1500-4200 rpm. De motorcode die vaak bij deze 1.8 TFSI wordt gebruikt is de EA888 generatie, bekend om directe injectie en turbo. Deze motor is een inline 4-cilinder met DOHC en 16 kleppen. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal de Tiptronic variant. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de mechatronica en koppelomvormerproblemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Turbo en injectoren zijn onderhoudsgevoelig, wat extra kosten kan veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008 met kenteken 64-KPR-3 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Let op tekenen van olieverbruik, kettingspanning en automatische transmissieproblemen. Controleer de softtop op slijtage en lekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze beige Audi A3 Cabriolet met kenteken 64-KPR-3 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,466 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 41
APK keuring details: 41
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 11
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (64-KPR-3)
Wat is de APK status van 64-KPR-3?
De APK van 64-KPR-3 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 64-KPR-3 een import auto?
Nee, 64-KPR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 64-KPR-3 gehad?
64-KPR-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A3 Cabriolet?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI cabriolet?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot een losse distributieketting en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.8 TFSI motor staat bekend om verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie defecten
Mechatronica en koppelomvormer kunnen defect raken, resulterend in schokkerig schakelen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de stoffen kap slijten, scheuren of water doorlaten.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
