Kenteken check 38-TBX-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 167.134 km (peildatum jan 2026)
26 punten van aandacht bij kenteken 38TBX9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Fluence Z.E. (2012) – Kenteken 38-TBX-9
Waardebehoud Renault Fluence Z.E. (2012) – Kenteken 38-TBX-9
Onderhoud Renault Fluence Z.E. (2012) – Kenteken 38-TBX-9
Veiligheid Renault Fluence Z.E. (2012) – Kenteken 38-TBX-9
Prestaties Renault Fluence Z.E. (2012) – Kenteken 38-TBX-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Fluence Z.E. bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1605 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betaalbare elektrische sedan met ruime binnenruimte.
- Praktische actieradius van circa 130-185 km (WLTP/praktijk).
- Betrouwbare 70 kW elektromotor met soepel rijgedrag.
- Regeneratief remmen voor extra efficiëntie.
- Onderhoudsarm door elektrische aandrijving.
- Originele batterijgarantie van 8 jaar/160.000 km.
- Uniek batterijwisselsysteem (Better Place) voor snelle batterijwissel.
Waar je op moet letten
- Beperkte AC-laadsnelheid van 3,5 kW, lange laadtijden.
- Geen standaard DC-snelladen, minder geschikt voor lange afstanden.
- Batterijcapaciteit (22 kWh) relatief klein vergeleken met moderne EV's.
- Batterijdegradatie na jaren kan actieradius sterk verminderen.
- 12V-accu en elektronica kunnen onderhoudsgevoelig zijn.
- Langzame acceleratie (0-100 km/h in 13,7 s).
Volledige analyse
Kenteken 38-TBX-9 is een witte elektrische Renault Fluence Z.E. Dynamique uit 2012 met 70 pk vermogen en automatische transmissie. Deze sedan uit 2011 biedt een praktische elektrische rijervaring met een 22 kWh batterij en een actieradius die geschikt is voor dagelijks gebruik.
De Renault Fluence Z.E. is uitgerust met een 70 kW (94 pk) elektromotor die 226 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele acceleratie, met een 0-100 km/h tijd van ongeveer 13,7 seconden. De voorwielaandrijving en het elektrische motorkarakter zorgen voor een rustig en voorspelbaar rijgedrag, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De automatische transmissie is standaard bij deze elektrische variant, wat zorgt voor een naadloze en onderhoudsarme rijervaring. Het regeneratief remmen helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het afremmen, wat de actieradius positief beïnvloedt en het remsysteem minder belast.
De Fluence Z.E. heeft een batterijcapaciteit van 22 kWh (nominaal) met circa 21 kWh bruikbaar vermogen. De officiële WLTP-actieradius ligt rond de 185 km, hoewel in de praktijk vaak 130-150 km haalbaar is afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De maximale AC-laadsnelheid is 3,5 kW, waardoor volledig laden circa 6-7 uur duurt. Snelladen via DC is niet standaard beschikbaar, maar de auto ondersteunt het Better Place batterijwisselsysteem, wat snelle batterijwissel mogelijk maakte. Het energieverbruik ligt rond 15 kWh/100 km in de praktijk. De 12V-accu en elektronica vereisen regelmatig onderhoud, maar de Fluence Z.E. staat bekend als relatief betrouwbaar. Garantie op de batterij was oorspronkelijk 8 jaar of 160.000 km.
Bij aankoop van een Renault Fluence Z.E. 2012 met kenteken 38-TBX-9 is het belangrijk om de staat van de batterij te controleren, gezien mogelijke degradatie na jaren gebruik. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele software-updates. De Fluence Z.E. is een goede keuze voor wie een betaalbare elektrische sedan zoekt met een praktische actieradius voor dagelijks woon-werkverkeer. Houd rekening met de beperkte laadsnelheid en het ontbreken van standaard DC-snelladen.
Deze witte Renault Fluence Z.E. met kenteken 38-TBX-9 uit 2012 is een degelijke elektrische sedan met een praktische actieradius en een comfortabele rijervaring. Ondanks enkele beperkingen in laadsnelheid en batterijveroudering biedt hij een betaalbare instap in elektrisch rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,917 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 43
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Gordelsluiting werkt niet
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 13
APK keuring details: 49
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Fluence Z.E. (38-TBX-9)
Wat is de APK status van 38-TBX-9?
De APK van 38-TBX-9 is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-TBX-9 een import auto?
Nee, 38-TBX-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TBX-9 gehad?
38-TBX-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Renault Fluence Z.E. uit 2011?
De batterijcapaciteit is 22 kWh nominaal, waarvan circa 21 kWh bruikbaar is voor de bestuurder.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij?
De officiële WLTP-actieradius is ongeveer 185 km, maar in praktijk ligt dit vaak tussen 130 en 150 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe lang duurt het opladen van de batterij?
Met de standaard AC-lader van 3,5 kW duurt het volledig opladen ongeveer 6 tot 7 uur. Snelladen via DC is niet standaard beschikbaar.
Heeft de Fluence Z.E. snellaadmogelijkheden?
De Fluence Z.E. ondersteunt geen standaard DC-snelladen, maar had een uniek batterijwisselsysteem (Better Place) waarmee de batterij in enkele minuten kon worden gewisseld.
Wat zijn bekende problemen met deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn batterijdegradatie, 12V-accuproblemen, softwarebugs en elektronische storingen.
Wat is het energieverbruik van deze elektrische auto?
Het energieverbruik ligt rond de 15 kWh per 100 km in praktijk, wat redelijk efficiënt is voor een sedan uit 2011.
Hoe is het rijgedrag van de Renault Fluence Z.E.?
De auto rijdt soepel en stil met een voorspelbare acceleratie. Regeneratief remmen helpt bij het terugwinnen van energie en verbetert de efficiëntie.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren neemt de batterijcapaciteit af, wat leidt tot een kortere actieradius.
Symptomen:
Minder kilometers per laadbeurt, langere laadtijden, soms foutmeldingen.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Symptomen:
Elektronica werkt niet goed, startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Softwarebugs
Soms treden softwarefouten op die het energiebeheer of de boordcomputer beïnvloeden.
Symptomen:
Onjuiste actieradiusweergave, vastlopen van systemen, onverwachte herstarts.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektrische componenten kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingen, storingen in rem- of aandrijfsystemen.
Batterijwisselsysteem slijtage
Het Better Place batterijwisselsysteem kan mechanische slijtage vertonen bij intensief gebruik.
Symptomen:
Moeilijkheden bij batterijwissel, mechanische storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
