Kenteken check 38-TNG-5
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 246.918 km (peildatum sep 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 38TNG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 38-TNG-5
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 38-TNG-5
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 38-TNG-5
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 38-TNG-5
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 38-TNG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2012
Nadelen
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Mogelijke problemen met turbo en injectoren
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Handbak kan slijtage vertonen aan synchronisatiering
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-TNG-5 is een zwarte Audi A4 Limousine uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Pro Line Business uitvoering uit 2012 combineert een sportief rijgedrag met degelijke techniek en een luxe interieur, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €35.965.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine heeft de motorcode 'CJSB' (Volkswagen Groep code voor 1798cc TFSI motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, 125 pk (92 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A4 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de eerste en tweede versnelling. Onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege arbeidsuren. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 tot 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2012 met kenteken 38-TNG-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte Audi A4 Limousine met kenteken 38-TNG-5 uit 2012 is een aantrekkelijke middenklasse sedan met een krachtige en relatief zuinige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en degelijk comfort. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 43
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (38-TNG-5)
Wat is de APK status van 38-TNG-5?
De APK van 38-TNG-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-TNG-5 een import auto?
Nee, 38-TNG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TNG-5 gehad?
38-TNG-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal 'CJSB' voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen door onvoldoende smering of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatiering van eerste en tweede versnelling kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 1.8 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
