Kenteken check 38-TT-XZ

APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 16.736 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-389863
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
38-TT-XZ
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
Z4 Roadster 2.0i
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 38-TT-XZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
BMW Z4 Roadster 2.0i 2007

Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2007) – Kenteken 38-TT-XZ

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
65

Waardebehoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2007) – Kenteken 38-TT-XZ

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW Z4 Roadster 2.0i (2007) – Kenteken 38-TT-XZ

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid BMW Z4 Roadster 2.0i (2007) – Kenteken 38-TT-XZ

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties BMW Z4 Roadster 2.0i (2007) – Kenteken 38-TT-XZ

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 41.376
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
117 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
N46B20B
Soortgelijke auto's in NL
296 voertuigen
Aantal keren bekeken
531 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW Z4 Roadster 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1295 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve en lichte 2.0i motor met Valvetronic en VANOS-technologie voor soepel vermogen.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe en plezierige rijervaring.
  • Relatief laag gewicht en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en stijf chassis.
  • Softtop die eenvoudig te bedienen is, ideaal voor open rijden.
  • Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier.
  • Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit deze klasse.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
  • Koppeling slijtage kan bij hogere kilometerstanden kostbaar zijn.
  • Beperkte bagageruimte door softtop en compacte afmetingen.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor een 110 pk benzineauto.
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 38-TT-XZ is een zwarte BMW Z4 Roadster 2.0i Introduction uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze roadster met softtop biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met typisch BMW-rijplezier.

De 1995cc 4-cilinder motor van de BMW Z4 2.0i, geproduceerd bij BMW's Hams Hall fabriek, heeft de motorcode N46B20. Deze motor beschikt over Valvetronic en dubbele VANOS-technologieën, levert ongeveer 150 pk bij 6200 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief laag gewicht, wat bijdraagt aan de wendbaarheid van de auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de BMW Z4 2.0i is robuust en biedt een directe schakelervaring. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot regulier onderhoud en incidentele slijtageonderdelen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De nieuwprijs van € 37.035 in 2006 weerspiegelt een premium sportwagen met degelijke uitrusting.

Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2006 met kenteken 38-TT-XZ is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op kettinglawaai en laat de koppeling testen. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Let op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te controleren. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken 38-TT-XZ uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0i motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging
Runflat

Optionele uitrusting

Isofix €90
Mistlampen €210
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1000
Parkeerhulp €420
Navigatie €1850
eCall Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 augustus 2025
FEB 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 februari 2007
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

23 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

1 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels

APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels

10 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

2 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

11 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

4 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Foto's

BMW Z4 Roadster 2.0i 2007 – Afbeelding 1
april 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2007 – Afbeelding 2
april 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2007 – Afbeelding 3
april 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2007 – Afbeelding 4
april 2025
BMW Z4 Roadster 2.0i 2007 – Afbeelding 5
april 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N46B20B
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Aantal portieren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,09 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Totale hoogte 1,3 m
Asafstand 2,5 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 220 km/u
Brandstofverbruik mix 7,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 176 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW Z4 Roadster 2.0i (38-TT-XZ)

Wat is de APK status van 38-TT-XZ?

De APK van 38-TT-XZ is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 38-TT-XZ een import auto?

Nee, 38-TT-XZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 38-TT-XZ gehad?

38-TT-XZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de BMW Z4 Roadster 2006?

De motorcode is N46B20, een 1995cc 4-cilinder met Valvetronic en dubbele VANOS-technologie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 2.0i?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen € 800 en € 1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een BMW Z4 Roadster 2.0i uit 2006?

De marktwaarde ligt tussen € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende aandachtspunt.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling bij hogere kilometerstanden kan leiden tot slippen en schakelproblemen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Carrosserie

Softtop slijtage

Scheuren of lekkages in de softtop door ouderdom of slecht onderhoud.

Kenmerken:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of naden.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidentele storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling.

Kenmerken:

Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1295 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW Z4 Roadster 2.0i modellen

Voertuig Registratie