Kenteken check 38-TVV-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 229.411 km (peildatum mrt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 38TVV8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 38-TVV-8
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 38-TVV-8
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 38-TVV-8
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 38-TVV-8
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2012) – Kenteken 38-TVV-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1645 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Goede standaarduitrusting in Pro Line Business uitvoering
- Redelijk behoud van marktwaarde
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-TVV-8 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2012 met een 2773cc V6 benzinemotor (2.8 FSI) en handgeschakelde transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een relatief krachtige 150 pk motor.
De 2773cc motor in deze Audi A6 Limousine is een V6 FSI (Fuel Stratified Injection) benzinemotor met directe injectie en een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder. De motorcode die vaak bij deze 2.8 FSI wordt gebruikt is 'BHZ' of 'BPP', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 204 pk variant die ook voorkomt in de A6 2.8 FSI. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, het is een atmosferische V6 met directe injectie.
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A6 2.8 FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1200 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof (indien van toepassing) verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.8 FSI ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Business (2011) met kenteken 38-TVV-8 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en motorconfiguratie.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 38-TVV-8 uit 2012 is een comfortabele en sportieve groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI V6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een goede onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €12.000 biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
+7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (38-TVV-8)
Wat is de APK status van 38-TVV-8?
De APK van 38-TVV-8 is verlopen op 05-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-TVV-8 een import auto?
Nee, 38-TVV-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TVV-8 gehad?
38-TVV-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BHZ of BPP, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn V6 2773cc FSI benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of stadsverkeer, wat leidt tot slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A6 2.8 FSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
