Kenteken check 38-TXJ-8
APK verlopen - 13+ eigenaars - 257.859 km (peildatum mrt 2025)
24 punten van aandacht bij kenteken 38TXJ8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot RCZ HDi 160 (2010) – Kenteken 38-TXJ-8
Waardebehoud Peugeot RCZ HDi 160 (2010) – Kenteken 38-TXJ-8
Onderhoud Peugeot RCZ HDi 160 (2010) – Kenteken 38-TXJ-8
Veiligheid Peugeot RCZ HDi 160 (2010) – Kenteken 38-TXJ-8
Prestaties Peugeot RCZ HDi 160 (2010) – Kenteken 38-TXJ-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot RCZ HDi 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1445 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en sportief coupédesign met onderscheidende looks
- Degelijke en krachtige 2.0 HDi dieselmotor met 163 pk en 340 Nm koppel
- Relatief zuinig dieselverbruik rond 5,3-6,5 l/100 km in praktijk
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe rijbeleving en controle
- Goede wegligging en chassis voor een sportieve rijervaring
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een sportieve diesel
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij sportief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door beperkte populariteit coupé en diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 38-TXJ-8 is een witte Peugeot RCZ uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder HDi dieselmotor die 120 pk levert, gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €39.350 en staat bekend om zijn stijlvolle design en relatief zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder HDi diesel in de Peugeot RCZ uit 2010 is doorgaans de DW10BTED4, een 2.0-liter turbodiesel met 163 pk (120 kW) en 340 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10 familie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Peugeot RCZ 2.0 HDiF is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten synchronisatoren en koppeling die vroeg slijt bij sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €156 per jaar. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Peugeot RCZ 2.0 HDiF met kenteken 38-TXJ-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van olielekkage, turbogeluiden en schakelproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot RCZ met kenteken 38-TXJ-8 uit 2010 is een stijlvolle en relatief zuinige sportieve dieselcoupé met een betrouwbare 2.0 HDi motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. Met een marktwaarde rond de €10.000 biedt deze RCZ een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,153 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,285 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot RCZ HDi 160 (38-TXJ-8)
Wat is de APK status van 38-TXJ-8?
De APK van 38-TXJ-8 is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-TXJ-8 een import auto?
Ja, 38-TXJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 38-TXJ-8 gehad?
38-TXJ-8 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot RCZ 2010?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 163 pk en 340 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot RCZ 2.0 HDiF?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 5,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €156 per jaar voor deze motorvariant.
Wat is de marktwaarde van een Peugeot RCZ 2.0 HDiF uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan vroeg slijten bij intensief of sportief gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot RCZ HDi 160 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
