Kenteken check 38-XRG-6
APK verlopen - 6+ eigenaars - 328.050 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 38XRG6
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 38-XRG-6
Waardebehoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 38-XRG-6
Onderhoud BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 38-XRG-6
Veiligheid BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 38-XRG-6
Prestaties BMW 520d Touring (2012) – Kenteken 38-XRG-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 135 pk en 380 Nm koppel
- Ruime en praktische stationwagon met luxe High Executive-uitrusting
- Zeer soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met premium interieur en technologie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud storingen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 38-XRG-6 is een zwarte BMW 5-serie Touring 520d High Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze executive stationwagon combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De 1995cc motor in deze BMW 520d is onderdeel van BMW's N47 motorfamilie, een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en DOHC-klepbediening. De motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 380 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motorcode voor deze variant is N47D20, bekend om zijn degelijke prestaties maar ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingproblemen.
De automaat in deze BMW 520d is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 520d Touring 2012 met kenteken 38-XRG-6 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de werking van de automaat en let op eventuele schokkerigheid of vertragingen bij schakelen. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 38-XRG-6 uit 2012 is een comfortabele en praktische executive stationwagon met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,158 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
APK keuring details: 43
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 520d Touring (38-XRG-6)
Wat is de APK status van 38-XRG-6?
De APK van 38-XRG-6 is verlopen op 30-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 38-XRG-6 een import auto?
Nee, 38-XRG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-XRG-6 gehad?
38-XRG-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 520d Touring 2010?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met common rail en DOHC-klepbediening.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €570 tot €600 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een bekend probleem met de distributieketting die kan uitrekken of breken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door vervuiling.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat storingen
De 8-traps automaat kan problemen krijgen met mechatronica of olielekkage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
