Kenteken check 38-XX-KK
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 153.710 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 38XXKK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo C30 1.8 (2007) – Kenteken 38-XX-KK
Waardebehoud Volvo C30 1.8 (2007) – Kenteken 38-XX-KK
Onderhoud Volvo C30 1.8 (2007) – Kenteken 38-XX-KK
Veiligheid Volvo C30 1.8 (2007) – Kenteken 38-XX-KK
Prestaties Volvo C30 1.8 (2007) – Kenteken 38-XX-KK
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo C30 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1331 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristiek, tijdloos design met unieke achterkant en hoge bouwkwaliteit
- Zuivere, eenvoudige benzinemotor zonder turbo: betrouwbaar en onderhoudsarm
- Sportieve rij-eigenschappen en directe stuurbekrachtiging
- Lage onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijk zuinig verbruik voor de klasse (zie verbruik hieronder)
- Goede veiligheidsscore voor een auto uit deze periode
Nadelen
- Geen turbo: minder trekkracht en dynamiek dan de T5-variant
- Binnenruimte beperkt, vooral op de achterbank
- Stijgende onderhoudskosten bij hogere leeftijd en kilometerstand
- Sommige elektronische systemen (zoals boordcomputer) kunnen storingsgevoelig zijn
- Geluidniveau op snelweg hoger dan bij moderne concurrenten
- Matig tot redelijk waardebehoud door leeftijd en populariteit
Diepgaande beoordeling
Kenteken 38-XX-KK is een zwarte Volvo C30 uit 2007 met een 1798cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €28.350. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, onderhoud, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Volvo C30 1.8F Kinetic uit 2006 beschikt over een 1.8-liter viercilinder benzinemotor (motorcode: B4184S2), goed voor 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en een koppel van 165 Nm bij 4000 tpm[5][6]. Deze motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo, en deelt techniek met andere Volvo- en Ford-modellen uit die periode. De motorcode is te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. De 1.8F Kinetic is een zuinige, betrouwbare keuze in het segment, maar kent enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, mits tijdig olie en koppelingsvloeistof worden vervangen. De C30 rijdt voorwielaangedreven en biedt een sportieve, directe stuurbekrachtiging. Het chassis is stevig, met een wielbasis van 264 cm en een gewicht rond de 1300 kg[2].
De wegenbelasting voor een Volvo C30 1.8F Kinetic (92 pk) bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn relatief laag: een kleine beurt (APK + olie/filter) kost gemiddeld €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparatiekosten zijn afhankelijk van de staat, maar vallen over het algemeen mee door het eenvoudige motorconcept en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De marktwaarde van een Volvo C30 1.8F Kinetic uit 2006 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een auto van deze leeftijd en klasse. De C30 blijft populair bij liefhebbers van het design en de rij-eigenschappen.
Deze zwarte Volvo C30 met kenteken 38-XX-KK uit 2007 is een betrouwbare, zuinige en sportieve hatchback met een karakteristiek design. De auto is eenvoudig in onderhoud, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Voor de juiste koper biedt de C30 veel rijplezier tegen lage kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 52
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
APK keuring details: 49
APK keuring details: 11
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Contourmarkering niet zoals voorgeschreven
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Contourmarkering niet zoals voorgeschreven
APK keuring details: 47
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 1.8 (38-XX-KK)
Wat is de APK status van 38-XX-KK?
De APK van 38-XX-KK is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 38-XX-KK een import auto?
Nee, 38-XX-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 38-XX-KK gehad?
38-XX-KK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo C30 1.8F Kinetic?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (8,3–7,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel WLTP-cijfer is niet beschikbaar voor deze oude motor, maar het verbruik is vergelijkbaar met tijdgenoten in deze klasse.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 92 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, olieverbruik en elektronica. Vraag naar APK-geschiedenis en eventuele reparaties aan injectoren of versnellingsbak.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel koppelingsslijtage of versnellingsbakgeluid bij hoge kilometerstand, maar grote mankementen zijn zeldzaam.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende roestproblemen bij de C30?
Roest is geen groot bekend probleem bij de C30, mits de auto goed is onderhouden. Controleer altijd de onderkant, wielkasten en deurschilden.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd en kilometerstand gaan rammelen of uitrekken. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingslampje, mogelijk motorschade
Injector problemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Elektronische storingsgevoeligheid
Boordcomputer, centrale vergrendeling of verlichting kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Versnellingsbak (handmatig)
Incidenteel koppelingsslijtage of versnellingsbakgeluid bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geluid bij ontkoppelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
