Kenteken check 39-FH-XV
APK verlopen - 6+ eigenaars - 195.466 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39FHXV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Subaru Legacy 2.0 (2000) – Kenteken 39-FH-XV
Waardebehoud Subaru Legacy 2.0 (2000) – Kenteken 39-FH-XV
Onderhoud Subaru Legacy 2.0 (2000) – Kenteken 39-FH-XV
Veiligheid Subaru Legacy 2.0 (2000) – Kenteken 39-FH-XV
Prestaties Subaru Legacy 2.0 (2000) – Kenteken 39-FH-XV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Subaru Legacy 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1509 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Permanente vierwielaandrijving (AWD) voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer
- Ruim interieur en grote kofferbak (maximaal 70 cu.ft. / 1.980 liter)[1]
- Betrouwbare EJ20-motor met distributieketting (geen riem die breekt)[2]
- Robuuste, handgeschakelde vijfversnellingsbak met lange levensduur
- Goede zichtbaarheid en comfortabele zitpositie voor lange ritten
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met moderne AWD-modellen
Waar je op moet letten
- Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne stationwagens (praktijk 1 op 10-12)
- Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en gewicht (ca. €88/maand)
- Beperkte herbruikwaarde en weinig vraag op de occasionmarkt
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Onderdelen zijn soms lastig verkrijgbaar en duur vanwege importstatus
- Risico op roest aan onderzijde en wielkasten bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 39-FH-XV is een grijze Subaru Legacy Touring Wagon uit 2000 met een 1994cc motor, viercilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en permanente vierwielaandrijving. Deze stationwagen was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders die betrouwbaarheid en allroad-capaciteiten zochten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GL AWD (1998) is uitgerust met een 1994cc (EJ20) viercilinder boxermotor, goed voor 92 kW (125 pk) bij 5600 rpm en een koppel van 136 lb-ft (184 Nm) bij 3600 rpm[2]. Deze motor is voorzien van multipoint injectie en is niet-turbo. De motorcode voor deze 1994cc variant is EJ20, een bekende en betrouwbare motorfamilie binnen Subaru. De EJ20-serie kent meerdere subvarianten, maar voor de GL AWD uit 1998 betreft het doorgaans de EJ201 of EJ202, afhankelijk van de markt. Controleer altijd het motorplaatje voor de exacte code. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem. Toch zijn er enkele aandachtspunten: olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden, vooral als het onderhoud niet strikt is gevolgd. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen vervuild raken bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Turbo’s komen bij deze GL-variant niet voor; die zijn alleen aanwezig bij de GT- en GT-B uitvoeringen.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) is robuust en bekend om zijn lange levensduur bij normaal gebruik. Bekende defecten zijn beperkt, maar synchro’s kunnen slijten bij ruw schakelgedrag of onvoldoende olieverversing. De koppelingsset gaat doorgaans 150.000 tot 200.000 km mee, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten zijn relatief laag: een oliebeurt en inspectie kosten circa €150-€200 per jaar bij een onafhankelijke garage. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen onderdelen prijzig zijn vanwege de importstatus.
Het praktijkverbruik van de Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GL AWD ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km) in de stad en 1 op 12 (8,3 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998; fabrieksopgave was destijds circa 1 op 13 (7,7 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk haal je dit zelden[2]. De brandstoftank heeft een inhoud van 64 liter[2]. Wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 1994cc en 92 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. Verzekering valt in schadevrije jarenklasse 10 of 11, afhankelijk van het verleden van 39-FH-XV.
De huidige marktwaarde van een Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GL AWD (1998) in goede staat schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Waardebehoud is matig: oudere Subaru’s zijn niet gezocht bij verzamelaars, maar wel populair bij liefhebbers van robuuste, allroad-stationwagens. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar let op slijtage aan ophanging, remmen en eventueel roest aan de onderzijde. APK-keuring is jaarlijks verplicht; budgetteer €35-€50 per jaar. Een grote beurt (distributie, remmen, vloeistoffen) kost €400-€600, afhankelijk van de garage.
Deze grijze Subaru Legacy Touring Wagon met kenteken 39-FH-XV uit 2000 is een degelijke, praktische en onderhoudsarme stationwagen met permanente vierwielaandrijving. De EJ20-motor en handgeschakelde bak zijn betrouwbaar, maar let op olieverbruik en onderhoudshistorie. De auto is geschikt voor wie een betaalbare, ruimtevolle en capabele gezinsauto zoekt, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en beperkte herbruikwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lekkende schokdemper
De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Subaru Legacy 2.0 (39-FH-XV)
Wat is de APK status van 39-FH-XV?
De APK van 39-FH-XV is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-FH-XV een import auto?
Nee, 39-FH-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-FH-XV gehad?
39-FH-XV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Subaru Legacy Touring Wagon 2.0 GL AWD (1998)?
Deze uitvoering heeft 92 kW, dat is 125 pk bij 5600 rpm[2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 in de stad en 1 op 12 op de snelweg. Fabrieksopgave was 1 op 13, maar dat haal je zelden in de praktijk[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 1994cc en 92 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht.
Heeft deze auto een distributieriem of ketting?
De EJ20-motor heeft een distributieketting, die onderhoudsarm is en niet periodiek vervangen hoeft te worden[2].
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn olieverbruik, versleten synchro’s in de versnellingsbak, roest aan de onderzijde, vervuilde injectoren en slijtage aan de ophanging.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde schommelt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak synchro’s
Versleten synchro’s in de handgeschakelde bak bij ruw schakelgedrag
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Roest onderzijde
Roestvorming aan onderzijde, wielkasten en spatborden
Signalen:
Zichtbare roest, vooral bij auto’s uit kustgebieden of met weinig onderhoud
Vervuilde injectoren
Vervuiling van brandstofinjectoren bij langdurig stilstaan of slechte brandstof
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Slijtage ophanging
Slijtage aan veren, schokdempers en silentblokken
Signalen:
Rammelende geluiden, slechte wegligging
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1509 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
