Kenteken check 39-HDV-5
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 225.100 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39HDV5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 39-HDV-5
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 39-HDV-5
Onderhoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 39-HDV-5
Veiligheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 39-HDV-5
Prestaties Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 39-HDV-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 407 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging.
- Degelijke en relatief betrouwbare 2.0 liter benzinemotor (RFN).
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2008 (praktijk circa 8,5-9,0 l/100 km).
- Goede uitrusting en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Betaalbare marktwaarde en redelijke onderhoudskosten.
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en problemen geven zonder tijdig onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 103 pk.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte dynamiek vergeleken met sportievere concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 39-HDV-5 is een rode Peugeot 407 2.0 GT uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €32.320 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De motorcode van de 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor in de Peugeot 407 GT uit 2008 is doorgaans RFN (RFN motorcode), een 1997cc 16-kleps motor met een vermogen van ongeveer 103 pk. Deze motor is een atmosferische benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een compressieverhouding rond 10.8:1. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, die bij tijdige onderhoudsbeurten meestal voorkomen kunnen worden.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 407 2.0 GT is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0 GT met kenteken 39-HDV-5 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en het functioneren van de handgeschakelde versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze rode Peugeot 407 met kenteken 39-HDV-5 uit 2008 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Franse auto's die comfort en rijplezier zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 56
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 18
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 43
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (39-HDV-5)
Wat is de APK status van 39-HDV-5?
De APK van 39-HDV-5 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HDV-5 een import auto?
Nee, 39-HDV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HDV-5 gehad?
39-HDV-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Peugeot 407 GT 2008?
De motorcode is doorgaans RFN, een 1997cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan koppeling en synchronisatieringen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407 2.0 GT?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0 GT uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral bij het schakelen naar de tweede of derde versnelling.
Kenmerken:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of elektronische modules kunnen leiden tot motorstoringen of storingslampjes.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
