Kenteken check 39-HP-DH
APK verlopen - 8 eigenaars - 170.348 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 39HPDH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2001) – Kenteken 39-HP-DH
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2001) – Kenteken 39-HP-DH
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2001) – Kenteken 39-HP-DH
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2001) – Kenteken 39-HP-DH
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2001) – Kenteken 39-HP-DH
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1093 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.4-16V motor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieriem vereist tijdig en kostbaar onderhoud
- Injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vervuilen
- Mogelijke schakelhaperingen door slijtage aan schakelmechanisme of koppelingsstelmechanisme
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in oudere exemplaren
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-HP-DH is een rode Renault Clio 1.4-16V Privilège uit 2001 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend als een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.895.
De 1390cc motor in deze Clio 1.4-16V heeft de motorcode F4R, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 70 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het olieverbruik dat bij hogere kilometerstanden kan toenemen en het risico op vervuilde of lekkende injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop en zwartgeblakerde bougies. De motor maakt gebruik van een distributieriem (tandriem), geen ketting, die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Clio 1.4-16V Privilège is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met schakelen in de eerste en tweede versnelling, vaak veroorzaakt door slijtage aan schakelmechanismen of versleten bakolie. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissieolie, kan deze problemen beperken. Defecten aan het zelfstellende koppelingsmechanisme kunnen ook zorgen voor schakelhaperingen, maar zijn relatief eenvoudig te verhelpen. De onderhoudskosten voor de handbak zijn doorgaans lager dan voor automaten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège uit 2001 met kenteken 39-HP-DH is het belangrijk om te controleren of de distributieriem recent is vervangen (aanbevolen elke 5 jaar of 120.000 km). Inspecteer de injectoren en het gasklephuis op vervuiling en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele elektronische storingen. Deze auto is geschikt als betaalbare, compacte stadsauto met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze rode Renault Clio met kenteken 39-HP-DH uit 2001 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en injectieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,439 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Achter mistlamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Stadslicht werkt niet goed, , Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 10
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 35
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bedrijfsrem werkt niet op alle wielen, Achterlicht werkt niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed
Een remonderdeel beweegt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (39-HP-DH)
Wat is de APK status van 39-HP-DH?
De APK van 39-HP-DH is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-HP-DH een import auto?
Nee, 39-HP-DH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HP-DH gehad?
39-HP-DH heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4-16V Privilège (2001)?
De motorcode is F4R, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 70 pk.
Heeft deze Clio een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieriem die om de 5 jaar of 120.000 km vervangen moet worden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio?
Bekende problemen zijn olieverbruik bij hogere kilometerstanden, lekkende of vervuilde injectoren en vervuiling van het gasklephuis.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms zijn er schakelhaperingen in de eerste en tweede versnelling door slijtage of versleten bakolie, en defecten aan het zelfstellende koppelingsmechanisme.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Veel voorkomende klachten
Injectoren blijven druppelen
Injectoren kunnen na verloop van tijd blijven druppelen, wat leidt tot zwarte bougies en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor loopt onregelmatig, zwarte aanslag op bougies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelen hapert in 1e en 2e versnelling
Versnellingsbak schakelt moeilijk in de eerste twee versnellingen door slijtage of versleten bakolie.
Signalen:
Moeilijk schakelen, stotteren bij optrekken, soms stotteren of haperen.
Distributieriem slijtage
Verouderde of versleten distributieriem kan breken en ernstige motorschade veroorzaken.
Signalen:
Motor loopt slecht, vreemde geluiden, motor start niet.
Problemen met zelfstellend koppelingsmechanisme
Defect of verkeerd afgesteld zelfstellend mechanisme veroorzaakt schakelhaperingen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, koppeling pakt niet goed op.
Vervuilde gasklephuis of stappenmotor defect
Vuil of defect in gasklephuis/stappenmotor veroorzaakt stationair haperen en schokken.
Signalen:
Motor stottert stationair, schokt bij lage toeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1093 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
