Kenteken check 39-HZG-1
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 199.564 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 39HZG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 1.8 20V T (2009) – Kenteken 39-HZG-1
Waardebehoud SEAT Alhambra 1.8 20V T (2009) – Kenteken 39-HZG-1
Onderhoud SEAT Alhambra 1.8 20V T (2009) – Kenteken 39-HZG-1
Veiligheid SEAT Alhambra 1.8 20V T (2009) – Kenteken 39-HZG-1
Prestaties SEAT Alhambra 1.8 20V T (2009) – Kenteken 39-HZG-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Alhambra 1.8 20V T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1674 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met verwijderbare stoelen.
- Degelijke 1.8-liter 20-kleppen turbomotor met 110 pk, voldoende voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede uitrusting in Stylance-uitvoering met airco, ABS en airbags.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2000 met deze motor.
- Betrouwbare techniek mits distributieketting en turbo goed onderhouden.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade.
- Turbo en injectoren kunnen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (7,5-9 l/100 km).
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn voor benzine MPV gemiddeld hoog.
Volledige analyse
Kenteken 39-HZG-1 is een grijze SEAT Alhambra 1.8-20VT Stylance uit 2009 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze MPV uit 2000 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €35.150.
De 1781cc motor in deze SEAT Alhambra is een 1.8-liter 20-kleppen turbomotor, bekend onder motorcode vaak gerelateerd aan de EA113-serie (1.8T). Deze viercilinder levert officieel 110 pk (81 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 210 Nm. De motor is DOHC met multi-point injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen injectoren en turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De handgeschakelde transmissie van de Alhambra 1.8-20VT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de versnellingsbakolie die tijdig ververst moet worden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7 liter per 100 km voor deze motor. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 1.8-20VT Stylance met kenteken 39-HZG-1 uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze MPV biedt veel ruimte en flexibiliteit, maar let op roestvorming en slijtage van interieur en elektronica.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken 39-HZG-1 uit 2009 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 1.8-20VT motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en verwacht een gemiddeld verbruik en onderhoudskosten. Voor wie een ruime gezinsauto zoekt met handgeschakelde bediening en degelijke techniek, is dit een interessante keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 31
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Alhambra 1.8 20V T (39-HZG-1)
Wat is de APK status van 39-HZG-1?
De APK van 39-HZG-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-HZG-1 een import auto?
Nee, 39-HZG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-HZG-1 gehad?
39-HZG-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1781cc 1.8-20VT motor?
De motorcode is meestal EA113, een 1.8-liter 20-kleppen turbomotor die ook in andere VW-groep modellen wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanner kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofverneveling door verstopte of defecte injectoren.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep veroorzaakt slippen en schakelpijn.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1674 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Alhambra 1.8 20V T modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
