Kenteken check 39-JT-NT
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 204.641 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 39JTNT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 39-JT-NT
Waardebehoud Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 39-JT-NT
Onderhoud Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 39-JT-NT
Veiligheid Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 39-JT-NT
Prestaties Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 39-JT-NT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Liana 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 15, fabrieksopgave 1 op 18,2)[1][3]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (M13A) met multipoint-inspuiting[1][7]
- Ruim interieur voor een compacte hatchback
- Goede zichtbaarheid en licht stuurgedrag, geschikt voor de stad
- Lage aanschafprijs en gunstige verzekeringskosten
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud; snellere waardedaling dan populaire Japanse merken
- Beperkte rijdynamiek en prestaties (0-100 km/u in 13,3 sec, topsnelheid 166 km/u)[1]
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (vooral onderstel)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Suzuki dealers
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Volledige analyse
Kenteken 39-JT-NT is een grijze Suzuki Liana uit 2002 met een 1328cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €13.999, is een compacte hatchback die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Suzuki Liana 1.3 GLS uit 2001 is uitgerust met een 1.3 liter (1328cc) viercilinder benzinemotor, type M13A[7][9]. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 116 Nm koppel, en beschikt over 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint-inspuiting[1][5]. De motorcode M13A is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend als zuinig en onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Suzuki Liana 1.3 GLS is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de versnellingsbakophanging of versnellingspook kan voorkomen na langdurig gebruik. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met vergelijkbare modellen.
Het praktijkverbruik van de Suzuki Liana 1.3 GLS ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 18,2 (5,5 l/100km) claimt[1][3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 66 kW (90 pk). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Liana 1.3 GLS uit 2001 ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Suzuki’s dalen sneller in waarde dan populaire Japanse merken als Toyota of Honda, maar de lage aanschafprijs compenseert dit deels. De auto is populair bij budgetbewuste kopers en tweede auto’s.
Deze grijze Suzuki Liana met kenteken 39-JT-NT uit 2002 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse automobilist die prijsbewust is. De auto kent enkele aandachtspunten, maar overtreft de verwachtingen qua kosten en gebruiksvriendelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
APK keuring details: 43
APK keuring details: 38
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Liana 1.3 (39-JT-NT)
Wat is de APK status van 39-JT-NT?
De APK van 39-JT-NT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-JT-NT een import auto?
Nee, 39-JT-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-JT-NT gehad?
39-JT-NT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki Liana 1.3 GLS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 18,2 (5,5 l/100km) is[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 66 kW (90 pk) betaal je in 2025 circa €48 per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De M13A-motor staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhouden. Incidenteel olieverbruik en timing chain slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf kent weinig problemen, maar slijtage aan de ophanging of versnellingspook kan voorkomen na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na zeer hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Versnellingsbakophanging slijtage
Na langdurig gebruik kan de ophanging van de versnellingsbak speling vertonen.
Signalen:
Versnellingspook voelt los, schakelen minder precies
Roest onderstel
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij slecht onderhoud of wintergebruik.
Signalen:
Roestplekken onder de auto, bij wielkasten
Elektrische storingen
Incidenteel melden eigenaren elektrische storingen, zoals defecte raammechanismen of verlichting.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet altijd, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
