Kenteken check 75-JX-ND
APK verlopen - 3+ eigenaars - 181.029 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 75JXND
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 75-JX-ND
Waardebehoud Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 75-JX-ND
Onderhoud Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 75-JX-ND
Veiligheid Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 75-JX-ND
Prestaties Suzuki Liana 1.3 (2002) – Kenteken 75-JX-ND
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Suzuki Liana 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1215 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 15, fabrieksopgave 1 op 18,2)[1][3]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met concurrenten
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (M13A) met multipoint-inspuiting[1][7]
- Ruim interieur voor een compacte hatchback
- Goede zichtbaarheid en licht stuurgedrag, geschikt voor de stad
- Lage aanschafprijs en gunstige verzekeringskosten
Waar je op moet letten
- Matig waardebehoud; snellere waardedaling dan populaire Japanse merken
- Beperkte rijdynamiek en prestaties (0-100 km/u in 13,3 sec, topsnelheid 166 km/u)[1]
- Eenvoudig interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (vooral onderstel)
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Suzuki dealers
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkt aantal airbags)
Volledige analyse
Kenteken 75-JX-ND is een grijze Suzuki Liana uit 2002 met een 1328cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €13.999, is een compacte hatchback die bekendstaat om zijn betrouwbaarheid en lage kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Suzuki Liana 1.3 GLS uit 2001 is uitgerust met een 1.3 liter (1328cc) viercilinder benzinemotor, type M13A[7][9]. Deze motor levert 66 kW (90 pk) en 116 Nm koppel, en beschikt over 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint-inspuiting[1][5]. De motorcode M13A is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor staat bekend als zuinig en onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten (zie ‘Veelvoorkomende problemen’).
De handgeschakelde vijfversnellingsbak van de Suzuki Liana 1.3 GLS is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en eventueel vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de versnellingsbakophanging of versnellingspook kan voorkomen na langdurig gebruik. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met vergelijkbare modellen.
Het praktijkverbruik van de Suzuki Liana 1.3 GLS ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 18,2 (5,5 l/100km) claimt[1][3]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. De wegenbelasting in Nederland bedraagt circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 66 kW (90 pk). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Suzuki Liana 1.3 GLS uit 2001 ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Suzuki’s dalen sneller in waarde dan populaire Japanse merken als Toyota of Honda, maar de lage aanschafprijs compenseert dit deels. De auto is populair bij budgetbewuste kopers en tweede auto’s.
Deze grijze Suzuki Liana met kenteken 75-JX-ND uit 2002 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse automobilist die prijsbewust is. De auto kent enkele aandachtspunten, maar overtreft de verwachtingen qua kosten en gebruiksvriendelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: 26
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: 21
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht schakelaar defect, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Liana 1.3 (75-JX-ND)
Wat is de APK status van 75-JX-ND?
De APK van 75-JX-ND is verlopen op 25-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 75-JX-ND een import auto?
Nee, 75-JX-ND is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 75-JX-ND gehad?
75-JX-ND heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki Liana 1.3 GLS?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 18,2 (5,5 l/100km) is[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto van 66 kW (90 pk) betaal je in 2025 circa €48 per maand.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200 en €400, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De M13A-motor staat bekend als betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhouden. Incidenteel olieverbruik en timing chain slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €1.000 en €2.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf kent weinig problemen, maar slijtage aan de ophanging of versnellingspook kan voorkomen na langdurig gebruik.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan na zeer hoge kilometerstanden (200.000+ km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatige motorloop
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten
Versnellingsbakophanging slijtage
Na langdurig gebruik kan de ophanging van de versnellingsbak speling vertonen.
Signalen:
Versnellingspook voelt los, schakelen minder precies
Roest onderstel
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij slecht onderhoud of wintergebruik.
Signalen:
Roestplekken onder de auto, bij wielkasten
Elektrische storingen
Incidenteel melden eigenaren elektrische storingen, zoals defecte raammechanismen of verlichting.
Signalen:
Elektrische ramen werken niet altijd, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
