Kenteken check 39-RXZ-5

APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 213.901 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-257671
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
39-RXZ-5
Merk
Mazda
Mazda logo
Modeltype
6 Sport 2.0 DISI
Km-stand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 39-RXZ-5: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011

Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 39-RXZ-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
47

Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 39-RXZ-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 39-RXZ-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 39-RXZ-5

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 DISI (2011) – Kenteken 39-RXZ-5

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 31.184
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
179 dagen
Aantal op naam
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
LF
Soortgelijke auto's in NL
93 voertuigen
Aantal keren bekeken
853 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 Sport 2.0 DISI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder motor met kettingaandrijving
  • Sportieve en precieze handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele middenklasse hatchback met praktische ruimte
  • Redelijk wegenbelastingtarief voor 114 pk benzinemotor

Aandachtspunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Injecteurproblemen kunnen voorkomen, zij het zeldzaam
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte turbo-opties, minder krachtig dan 2.5L varianten
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand

Gedetailleerde analyse

Kenteken 39-RXZ-5 is een grijze Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €30.490.

De 1999cc motor in deze Mazda 6 GT-M Line is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 114 pk. De motorcode voor deze 2.0-liter variant is vaak 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas (timing chain), wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met injectoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. De motor levert een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een praktijkverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig, wat gemiddeld tussen de €500 en €900 kan kosten. De schakelprecisie wordt door eigenaren als prettig ervaren, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de GT-M Line.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6 liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een degelijke bouwkwaliteit, waardoor onverwachte grote reparaties relatief zeldzaam zijn. Brandstofkosten zijn afhankelijk van het rijgedrag, maar reëel gerekend op 8 l/100 km en benzineprijs rond €2,00 per liter komt dit neer op ongeveer €1.600 per jaar bij 20.000 km.

Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 GT-M Line uit 2010 met kenteken 39-RXZ-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar eventuele injecteurproblemen. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een sportieve en betrouwbare middenklasser zoekt.

Deze grijze Mazda 6 met kenteken 39-RXZ-5 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve middenklasse hatchback met een degelijke 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €540

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 februari 2026
AUG 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 augustus 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

26 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

18 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

12 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

14 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

16 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

14 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Foto's

Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 1
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 2
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 3
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 4
Mazda 6 Sport 2.0 DISI 2011 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LF
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1999 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 155 pk (114 kW)
Draaimoment 193 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,76 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,44 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 620 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 10,3 s
Topsnelheid 215 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 DISI (39-RXZ-5)

Wat is de APK status van 39-RXZ-5?

De APK van 39-RXZ-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 39-RXZ-5 een import auto?

Nee, 39-RXZ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 39-RXZ-5 gehad?

39-RXZ-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Mazda 6 GT-M Line 2010?

De motorcode is meestal LF-DE of LF-VE, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig ernstige defecten gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige koppelingvervanging zijn belangrijk.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 114 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 6?

De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 2.0 motor na langere tijd meer olie verbruikt dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injecteurproblemen

Sporadische storingen of vervuiling van brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en moet deze vervangen worden.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in handgeschakelde bak.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda 6 Sport 2.0 DISI kentekens

Voertuig Registratie