Kenteken check 39-SBL-1
APK verlopen - 4 eigenaars - 263.354 km (peildatum okt 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39SBL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.2 CD (2011) – Kenteken 39-SBL-1
Waardebehoud Mazda 3 2.2 CD (2011) – Kenteken 39-SBL-1
Onderhoud Mazda 3 2.2 CD (2011) – Kenteken 39-SBL-1
Veiligheid Mazda 3 2.2 CD (2011) – Kenteken 39-SBL-1
Prestaties Mazda 3 2.2 CD (2011) – Kenteken 39-SBL-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 3 2.2 CD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1465 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.2 liter MZR-CD dieselmotor met 110 pk.
- Sportief rijgedrag dankzij GT-M Line uitvoering en handgeschakelde versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten voor een diesel.
- Ruime hatchback met praktische indeling en goede wegligging.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Betrouwbare common-rail injectietechniek.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-SBL-1 is een witte Mazda 3 2.2 CiTD GT-M Line uit 2011 met een 2184cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €29.800 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De 2.2 CiTD motor in deze Mazda 3 is onderdeel van de MZR-CD dieselmotorenfamilie, met een cilinderinhoud van 2184cc en een vermogen van 110 pk (81 kW). De motorcode die bij deze 2.2 liter diesel hoort is doorgaans 'R2' of 'R2AA' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een betrouwbare reputatie, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in de Mazda 3 2.2 CiTD GT-M Line is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering en koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.2 diesel ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.2 CiTD GT-M Line met kenteken 39-SBL-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, zuinige dieselauto zoeken met een handgeschakelde transmissie en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen.
Deze witte Mazda 3 met kenteken 39-SBL-1 uit 2011 is een betrouwbare en sportieve compacte dieselauto met een krachtige 2.2 liter motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met goed onderhoud blijft deze Mazda 3 een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van handgeschakelde dieselhatchbacks.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 40
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 43
APK keuring details: 12
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.2 CD (39-SBL-1)
Wat is de APK status van 39-SBL-1?
De APK van 39-SBL-1 is verlopen op 31-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-SBL-1 een import auto?
Nee, 39-SBL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SBL-1 gehad?
39-SBL-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3?
De motorcode voor de 2.2 liter diesel in de Mazda 3 uit 2009 is meestal 'R2' of 'R2AA', onderdeel van de MZR-CD motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 3 2.2 CiTD?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk dieselauto als deze bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms kunnen de synchronisatieringen en koppeling slijten, vooral bij intensief gebruik, maar de bak zelf is over het algemeen betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
