Kenteken check 39-SN-NS
2+ eigenaars - 432.948 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 39SNNS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2006) – Kenteken 39-SN-NS
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2006) – Kenteken 39-SN-NS
Onderhoud Volvo V70 D5 (2006) – Kenteken 39-SN-NS
Veiligheid Volvo V70 D5 (2006) – Kenteken 39-SN-NS
Prestaties Volvo V70 D5 (2006) – Kenteken 39-SN-NS
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 D5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1636 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Robuuste en krachtige 2.4 D5 vijfcilinder turbodiesel motor.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 136 pk diesel ligt relatief hoog in Nederland.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorrevisies.
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-SN-NS is een groene Volvo V70 uit 2006 met een 2401cc 5-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €45.120. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo V70 2.4 D5 uit 2004 is een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met een vermogen van ongeveer 136 pk (100 kW). De motorcode die bij deze 2401cc D5-motor hoort is doorgaans de D5244T, onderdeel van de Volvo Modular dieselmotorenfamilie. Deze motor is turbocharged en levert een koppel van circa 320 Nm. De D5 motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze V70 is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen, en soms lekkages aan de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers wijzen op een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 136 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 uit 2004 met kenteken 39-SN-NS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige servicebeurten en eventuele reparaties. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en betrouwbare dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze groene Volvo V70 met kenteken 39-SN-NS uit 2006 is een degelijke en ruime dieselcombi met een krachtige 2.4 D5 motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,948 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,353 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 36
APK keuring details: 20
APK keuring details: 02
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 D5 (39-SN-NS)
Is 39-SN-NS een import auto?
Nee, 39-SN-NS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-SN-NS gehad?
39-SN-NS heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 motor in de Volvo V70 uit 2004?
De motorcode is doorgaans D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel uit de Volvo Modular dieselmotorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 200.000 km slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt gemiddeld tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1636 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
