Kenteken check 39-TD-NB
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 152.453 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 39TDNB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (2006) – Kenteken 39-TD-NB
Waardebehoud Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (2006) – Kenteken 39-TD-NB
Onderhoud Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (2006) – Kenteken 39-TD-NB
Veiligheid Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (2006) – Kenteken 39-TD-NB
Prestaties Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (2006) – Kenteken 39-TD-NB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1805 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbodiesel (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- Comfortabele en luxe cabrio-ervaring met softtop en hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie (5- of 7-traps) voor soepel schakelen en rijcomfort
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk 7,5-8,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en Mercedes-Benz betrouwbaarheid
- Aantrekkelijke marktwaarde met redelijk waardebehoud voor een 2005-model
Minpunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; reparaties kunnen kostbaar zijn
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 165 pk in Nederland
- Onderhoudskosten liggen gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare benzinemodellen
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatie/vervanging is prijzig
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-TD-NB is een grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio 320 CDI Elegance uit 2006 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2005 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een krachtige dieselmotor.
De motor in de Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabrio uit 2005 is de OM642, een 3.0-liter (2987cc) V6 turbodiesel met 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel. Deze motorcode OM642 is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor levert een soepele koppelafgifte vanaf lage toeren, wat ideaal is voor een comfortabele cabriorit.
De automaat in deze CLK is een 5- of 7-traps automatische transmissie, afhankelijk van de uitvoering. De 7-traps automaat is moderner en biedt betere brandstofefficiëntie en soepelere schakelovergangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabrio uit 2005 varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is een goede keuze voor liefhebbers van luxe dieselcabrio's met een sportief karakter. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, conditie van de softtop en mogelijke motorproblemen zoals kettingspanning en turbo. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 39-TD-NB uit 2006 is een stijlvolle en krachtige dieselcabrio met een betrouwbare 3.0-liter V6 motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 17
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 54
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 57
APK keuring details: 02
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabriolet (39-TD-NB)
Wat is de APK status van 39-TD-NB?
De APK van 39-TD-NB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-TD-NB een import auto?
Nee, 39-TD-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 39-TD-NB gehad?
39-TD-NB heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in de Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabrio uit 2005?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met 224 pk en 510 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze CLK 320 CDI?
De 5- of 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze dieselcabrio?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz CLK 320 CDI Cabrio uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Onregelmatig schakelen of slippen van de automaat door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1805 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
