Kenteken check 39-XZG-7
APK verlopen - 10+ eigenaars - 286.987 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 39XZG7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 39-XZG-7
Waardebehoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 39-XZG-7
Onderhoud Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 39-XZG-7
Veiligheid Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 39-XZG-7
Prestaties Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (2012) – Kenteken 39-XZG-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1987 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en robuuste 2.0 CDTI dieselmotor met 84 pk en 290 Nm koppel
- EcoFLEX-uitvoering met verbeterde brandstofefficiëntie en lagere CO2-uitstoot
- Ruime L1H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer en lichte vrachten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie voor een personenbus
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Hoger dan fabrieksopgave brandstofverbruik in praktijk (tot 33% meer)
- Synchronisatiering van de transmissie kan slijten, vooral bij intensief schakelen
- Wegenbelasting voor diesel met 84 pk is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties zoals turbo of injectoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 39-XZG-7 is een blauwe Opel Vivaro Combi uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor, type 2.0 CDTI L1H1 EcoFLEX, die 84 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie is oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €45.845.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is een 2.0 CDTI 16-kleps common rail dieselmotor met een cilinderinhoud van 1995 cc. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Z20S motorfamilie, bekend om zijn robuustheid en relatief eenvoudige techniek. Deze motor levert 84 pk (62 kW) en 290 Nm koppel, wat voldoende is voor een lichte personenbus. De EcoFLEX-uitvoering is geoptimaliseerd voor een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. De motor is voorzien van een turbo met variabele geometrie en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er problemen optreden met de synchronisatiering, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de versnellingsbak kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij ernstige defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een diesel met 84 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L1H1 EcoFLEX uit 2011 met kenteken 39-XZG-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische personenbus zoekt met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze blauwe Opel Vivaro Combi met kenteken 39-XZG-7 uit 2012 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.0 CDTI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze bus een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en betrouwbare auto met handgeschakelde transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 57
APK keuring details: 16
APK keuring details: 59
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
APK keuring details: 53
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, EOBD-systeem is niet correct, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI (39-XZG-7)
Wat is de APK status van 39-XZG-7?
De APK van 39-XZG-7 is verlopen op 31-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 39-XZG-7 een import auto?
Ja, 39-XZG-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-XZG-7 gehad?
39-XZG-7 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?
De motorcode is meestal onderdeel van de Z20S motorfamilie, een 2.0 liter 16-kleps common rail dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Opel Vivaro?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 7,5 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 9 en 10 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 84 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Symptomen:
Schakelproblemen, met name in eerste en tweede versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1987 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Vivaro 2,7t 2.0 CDTI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
