Kenteken check 39-ZRX-5
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 128.848 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 39ZRX5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken 39-ZRX-5
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken 39-ZRX-5
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken 39-ZRX-5
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken 39-ZRX-5
Prestaties Skoda Fabia 1.4 MPI (2011) – Kenteken 39-ZRX-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 MPI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1104 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.4 16V motor met redelijke prestaties (63 kW / 85 pk).
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring.
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stadsverkeer.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km).
- Goede wegligging en degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse.
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden.
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij zeer hoge km slijtage vertonen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten na intensief gebruik.
- Beperkte uitrusting in standaard Sportline uitvoering.
- Minder geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 39-ZRX-5 is een rode Skoda Fabia 1.4-16V Sportline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €18.300 en is populair vanwege zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 1390cc motor in deze Skoda Fabia is een 1.4-liter 16-kleppen (16V) viercilinder benzinemotor met motorcodes zoals APE, AUA, BBY of BKY, die tussen 2000 en 2007 werden toegepast. Deze motor levert ongeveer 63 kW (85 pk) en 126 Nm koppel. Het is een betrouwbare motor met een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die doorgaans langer meegaat dan een riem.
De handgeschakelde transmissie van de Fabia 1.4-16V Sportline is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. De Fabia staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4-16V Sportline uit 2007 met kenteken 39-ZRX-5 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let ook op roestvorming bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte en zuinige hatchback zoeken met lage gebruikskosten.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken 39-ZRX-5 uit 2011 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een betrouwbare 1390cc 16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage, maar over het algemeen is dit model een verstandige investering met een gunstig waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
APK keuring details: 02
APK keuring details: 15
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 MPI (39-ZRX-5)
Wat is de APK status van 39-ZRX-5?
De APK van 39-ZRX-5 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 39-ZRX-5 een import auto?
Ja, 39-ZRX-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 39-ZRX-5 gehad?
39-ZRX-5 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 16V motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcodes die bij deze motor horen zijn onder andere APE, AUA, BBY en BKY, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en gaat langer mee dan een distributieriem, maar kan bij zeer hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1.4 16V motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor bij hogere km-standen iets meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Na langdurig gebruik kan de koppeling verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij oudere exemplaren kan het schakelen minder soepel worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Roestvorming bij wielkasten en dorpels
Oudere modellen kunnen roest vertonen op kwetsbare plekken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1104 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Fabia 1.4 MPI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
