Kenteken check 4-KJD-01
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 152.630 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 4KJD01
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 528i (2013) – Kenteken 4-KJD-01
Waardebehoud BMW 528i (2013) – Kenteken 4-KJD-01
Onderhoud BMW 528i (2013) – Kenteken 4-KJD-01
Veiligheid BMW 528i (2013) – Kenteken 4-KJD-01
Prestaties BMW 528i (2013) – Kenteken 4-KJD-01
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 528i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 1997cc turbo 4-cilinder motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en soepele 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe High Executive uitvoering
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor BMW 5-serie
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto
- Degelijke veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2010
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door premium segment
- Motorvermogen is minder krachtig dan zescilinder varianten
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
Volledige analyse
Kenteken 4-KJD-01 is een bruine BMW 5-serie 528i High Executive uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met een krachtige maar relatief zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.895.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze BMW 528i High Executive uit 2010 is onderdeel van de N20 motorfamilie, een turbocharged viercilinder die ongeveer 180 pk levert. De motorcode is meestal N20B20. Deze motor staat bekend om zijn moderne directe injectie en turbo, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, maar is minder krachtig dan de zescilinder 3.0L motoren die ook in de 5-serie voorkomen.
De automaat in deze BMW 528i is een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i High Executive met kenteken 4-KJD-01 uit 2013 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. Een proefrit is essentieel om transmissie en motorrespons te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een luxe, comfortabele sedan zoekt met een moderne motor, maar verwacht geen sportwagenprestaties.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken 4-KJD-01 uit 2013 is een stijlvolle en comfortabele groot-middenklasse sedan met een moderne 1997cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar vraagt wel aandacht voor onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers van luxe en rijcomfort is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,630 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,601 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,735 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i (4-KJD-01)
Wat is de APK status van 4-KJD-01?
De APK van 4-KJD-01 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KJD-01 een import auto?
Nee, 4-KJD-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KJD-01 gehad?
4-KJD-01 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i High Executive (2010)?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 528i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en kettingspanner, olieverbruik en turbo slijtage komen voor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De N20 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanner, wat leidt tot kettinguitrekking en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie elektronische storingen
Elektronische storingen in de 8-traps automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, schokken tijdens rijden.
Koelsysteem lekkages
Lekkages in het koelsysteem kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Hoge motortemperatuur, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
