Kenteken check 4-KPG-22
APK verlopen - 3 eigenaars - 239.473 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 4KPG22
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2013) – Kenteken 4-KPG-22
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2013) – Kenteken 4-KPG-22
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2013) – Kenteken 4-KPG-22
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2013) – Kenteken 4-KPG-22
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2013) – Kenteken 4-KPG-22
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1550 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor (motorcode D4HA) met 135 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit en goede zichtbaarheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat
- Goede veiligheidsuitrusting in Business Edition
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen geeft
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Volledige analyse
Kenteken 4-KPG-22 is een grijze Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Business Edition uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.545 en biedt een combinatie van degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De motor van deze Hyundai ix35 is een 2.0 liter (1995cc) 4-cilinder turbo diesel met Common Rail injectie, bekend onder motorcode D4HA. Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai ix35 2.0 CRDi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering of koppelingsplaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die kunnen oplopen bij intensief gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Business Edition met kenteken 4-KPG-22 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer de koppeling. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime diesel-SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 4-KPG-22 uit 2013 is een degelijke midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 CRDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met goed onderhoud blijft deze ix35 een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 21
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (4-KPG-22)
Wat is de APK status van 4-KPG-22?
De APK van 4-KPG-22 is verlopen op 20-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-KPG-22 een import auto?
Nee, 4-KPG-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KPG-22 gehad?
4-KPG-22 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai ix35 uit 2010?
De motorcode is D4HA, een 1995cc 4-cilinder turbo diesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 tot 200.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze ix35 2.0 CRDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat zorgt voor schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
