Kenteken check 4-KTN-27

Kenteken 4-KTN-27 is een grijze Peugeot 308 1.6 e-HDi Prèmiere uit 2013, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €27.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 1.6 e-HDi dieselmotor met 1560cc in de Peugeot 308 uit 2011 draagt de motorcode DV6C (ook wel bekend als 9HZ of 9HY afhankelijk van uitvoering). Dit is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met een vermogen van 82 pk. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties voor het segment. Echter, er zijn bekende problemen met de timingketting, die kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 e-HDi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten, afhankelijk van de garage. Regelmatig onderhoud en correcte bediening van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900 per jaar. Reparaties aan motoronderdelen zoals de timingketting of turbo kunnen prijzig zijn, soms oplopend tot enkele duizenden euro's.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Prèmiere uit 2011 met kenteken 4-KTN-27 is het belangrijk om te controleren of de timingketting en spanrollen recent zijn vervangen of nog in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, mits goed onderhouden.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 4-KTN-27 uit 2013 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor van 82 pk. Let bij aankoop op de staat van de timingketting en turbo om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag in het klein-midden segment.