Kenteken check 4-KXG-12
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 206.147 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 4KXG12
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 4-KXG-12
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 4-KXG-12
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 4-KXG-12
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 4-KXG-12
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 4-KXG-12
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1305 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig voor een 132 pk benzinemotor in deze klasse
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in het rijgedrag
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte hatchbacks
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-KXG-12 is een grijze Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €34.470 en biedt een sportieve rijervaring met een vermogen van 132 pk.
De 1.8 TFSI-motor in deze Audi A3 is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode CDAA of CDHB voor het 160 pk model, maar de 132 pk variant is iets minder gangbaar en kan een aangepaste versie zijn van dezelfde basis. De motor heeft een inhoud van 1798 cc, vier cilinders, directe benzine-injectie en een turbo met intercooler. De compressieverhouding is 9.6:1 en de motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik[1][2][7].
De handgeschakelde transmissie in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling kan dure reparaties voorkomen. De versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageverschijnselen optreden die reparatiekosten met zich meebrengen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld binnen de normale bandbreedte voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambition Pro Line uit 2012 met kenteken 4-KXG-12 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen speling vertoont. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere modellen soms problemen kunnen geven. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen en olieverbruik te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 4-KXG-12 uit 2013 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,356 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
APK keuring details: 14
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (4-KXG-12)
Wat is de APK status van 4-KXG-12?
De APK van 4-KXG-12 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-KXG-12 een import auto?
Nee, 4-KXG-12 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-KXG-12 gehad?
4-KXG-12 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A3?
De motorcode voor de 1.8 TFSI in deze Audi A3 uit 2012 is meestal CDAA of CDHB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdig controleren is belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan speling krijgen waardoor er een ratelend geluid ontstaat en de motorprestaties verminderen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief schakelen of stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 1.8 TFSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
