Kenteken check 4-SRT-56
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 108.250 km (peildatum sep 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 4SRT56
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.6 DI Turbo (2013) – Kenteken 4-SRT-56
Waardebehoud Opel Insignia 1.6 DI Turbo (2013) – Kenteken 4-SRT-56
Onderhoud Opel Insignia 1.6 DI Turbo (2013) – Kenteken 4-SRT-56
Veiligheid Opel Insignia 1.6 DI Turbo (2013) – Kenteken 4-SRT-56
Prestaties Opel Insignia 1.6 DI Turbo (2013) – Kenteken 4-SRT-56
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia 1.6 DI Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.6 liter turbomotor met 125 pk.
- Comfortabele automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
- Ruime middenklasse hatchback met goede uitrusting in Cosmo uitvoering.
- Redelijk goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen.
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
- Automaat kan bij hogere km-standen schokkerig worden of defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle vereist.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door bekendheid met motorproblemen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-SRT-56 is een zwarte Opel Insignia 1.6 T Cosmo uit 2013, voorzien van een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 125 pk en een automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment werd nieuw geleverd voor circa €39.245 en is voorwielaangedreven.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbomotor in deze Opel Insignia is doorgaans onderdeel van de ECOTEC-familie, met een vermogen rond 125-132 kW (170-180 pk) in sommige uitvoeringen, maar voor de 125 pk variant ligt het vermogen iets lager. De motor is een 1.6 liter turbo met directe injectie en multipoint injectie, DOHC 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo's, zoals lagerschade (ernst: orange). Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd (ernst: yellow).
De automatische transmissie in deze Opel Insignia is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is relatief eenvoudig maar reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij versnellingsbakrevisie (onderhoudskosten gemiddeld €300-€600 per jaar inclusief olie verversen). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.6 T Cosmo met kenteken 4-SRT-56 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Opel Insignia met kenteken 4-SRT-56 uit 2013 is een comfortabele middenklasse hatchback met een zuinige 1.6 T benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, verdienen bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo onderhoud extra aandacht. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,485 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
APK keuring details: 57
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 1.6 DI Turbo (4-SRT-56)
Wat is de APK status van 4-SRT-56?
De APK van 4-SRT-56 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-SRT-56 een import auto?
Nee, 4-SRT-56 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-SRT-56 gehad?
4-SRT-56 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 T motor in de Opel Insignia 2013?
De motorcode van de 1.6 liter turbomotor in de Opel Insignia 2013 is meestal onderdeel van de ECOTEC-familie, vaak aangeduid als A16XHT of vergelijkbaar, met 1598cc en 125-132 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden of defect raken, vooral zonder tijdige vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel Insignia 1.6 T Cosmo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 1.6 T Cosmo uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo lagerschade
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectieverstoppingen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Insignia 1.6 DI Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
