Kenteken check 4-TFJ-79
APK verlopen - 8+ eigenaars - 239.465 km (peildatum apr 2025)
Let op: 18 bevindingen voor 4TFJ79
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 640d Coupé (2011) – Kenteken 4-TFJ-79
Waardebehoud BMW 640d Coupé (2011) – Kenteken 4-TFJ-79
Onderhoud BMW 640d Coupé (2011) – Kenteken 4-TFJ-79
Veiligheid BMW 640d Coupé (2011) – Kenteken 4-TFJ-79
Prestaties BMW 640d Coupé (2011) – Kenteken 4-TFJ-79
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 640d Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1790 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2993cc 6-cilinder dieselmotor (N57) met 230 pk
- Zeer luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 8-traps ZF automatische transmissie
- Sportief en stijlvol coupé-design met comfortabele rijpositie
- Relatief zuinig dieselverbruik voor een auto van dit formaat
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassisinstellingen
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) die dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog door 230 pk dieselmotor
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Volledige analyse
Kenteken 4-TFJ-79 is een zwarte BMW 6-serie 640d High Executive uit 2011 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met krachtige prestaties en een origineel nieuwprijs van €107.995.
De 2993cc 6-cilinder dieselmotor in de BMW 640d uit 2011 draagt de motorcode N57, een bekende en veelgebruikte BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 230 pk en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, de N57 motor kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie in deze BMW 640d is de ZF 8HP70Z 8-traps automaat, een robuuste en geavanceerde versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Hoewel deze transmissie over het algemeen betrouwbaar is, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olieverversingsachterstand. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het probleem.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 640d ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten tussen de €600 en €900, terwijl onverwachte reparaties zoals turbo- of injectorreparaties de kosten flink kunnen verhogen. Wegenbelasting en brandstofkosten moeten dus goed worden meegewogen.
Bij aankoop van een BMW 640d High Executive uit 2011 met kenteken 4-TFJ-79 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of reparaties. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Deze zwarte BMW 6-serie met kenteken 4-TFJ-79 uit 2011 is een krachtige en luxe sportieve coupé met een sterke 2993cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 640d een uitstekende rijervaring en een fraai design. Zorg voor goed onderhoud en een grondige check bij aankoop om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,924 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
APK keuring details: 43
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 640d Coupé (4-TFJ-79)
Wat is de APK status van 4-TFJ-79?
De APK van 4-TFJ-79 is verlopen op 20-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TFJ-79 een import auto?
Ja, 4-TFJ-79 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TFJ-79 gehad?
4-TFJ-79 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 640d uit 2011?
De motorcode is N57, een 3.0-liter 6-cilinder turbodiesel die ongeveer 230 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tot dure reparaties kan leiden als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 230 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 640d?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud, wat reparaties kan vereisen.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 640d High Executive uit 2011?
De marktwaarde ligt in Nederland doorgaans tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N57 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.
Injector problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De ZF 8HP automaat kan schokkerig schakelen of vertragingen vertonen door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1790 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
