Kenteken check 4-THG-42
APK verlopen - 11+ eigenaars - 226.743 km (peildatum feb 2025)
Let op: 23 bevindingen voor 4THG42
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 120i (2005) – Kenteken 4-THG-42
Waardebehoud BMW 120i (2005) – Kenteken 4-THG-42
Onderhoud BMW 120i (2005) – Kenteken 4-THG-42
Veiligheid BMW 120i (2005) – Kenteken 4-THG-42
Prestaties BMW 120i (2005) – Kenteken 4-THG-42
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 120i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1350 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Sterke en soepele 2.0-liter N46B20 motor met 150 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief goede waardebehoud voor een compacte hatchback
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Beperkte ruimte op de achterbank en krappe instap
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-THG-42 is een grijze BMW 1-serie 120i uit 2005 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €32.781.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 1-serie 120i is N46B20. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) bij 6200 rpm en 200 Nm koppel bij 3600 rpm. Het betreft een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming (Valvetronic) en multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte sportieve hatchback.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (6AT) gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Problemen kunnen zich voordoen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van het type olie en werkzaamheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i uit 2004 met kenteken 4-THG-42 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het goede waardebehoud en de sportieve rijeigenschappen is dit model aantrekkelijk voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 4-THG-42 uit 2005 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,876 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,552 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 07
APK keuring details: 41
APK keuring details: 57
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
APK keuring details: 55
APK keuring details: 51
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120i (4-THG-42)
Wat is de APK status van 4-THG-42?
De APK van 4-THG-42 is verlopen op 07-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-THG-42 een import auto?
Ja, 4-THG-42 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-THG-42 gehad?
4-THG-42 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2004 BMW 1-serie 120i?
De motorcode is N46B20, een 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 120i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond €120 tot €150 per kwartaal.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributiekettingproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor bij deze motor.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Sommige N46B20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren en elektronische modules kunnen storingen veroorzaken, zoals ABS of motorstoringen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig motorgedrag.
Slijtage aan ophanging
Na jaren kunnen draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
