Kenteken check 4-TPD-00
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 181.449 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4TPD00
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 4-TPD-00
Waardebehoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 4-TPD-00
Onderhoud Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 4-TPD-00
Veiligheid Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 4-TPD-00
Prestaties Skoda Octavia RS (2010) – Kenteken 4-TPD-00
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia RS komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1435 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 200 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische hatchback met goede binnenruimte
- Relatief scherpe nieuwprijs en goede prijs-kwaliteitverhouding
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij sportief rijden
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk
Volledige analyse
Kenteken 4-TPD-00 is een blauwe Skoda Octavia 2.0 TSI RS uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve hatchback uit 2009 combineert een krachtige motor met praktische eigenschappen en een relatief scherpe nieuwprijs van €33.740.
De motor in deze Skoda Octavia RS is een 2.0 liter TSI benzinemotor met motorcode EA113 (voor 2009) of EA888 (vanaf 2009 facelift). Voor het modeljaar 2009 betreft het meestal de EA113 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, goed voor ongeveer 147 kW (200 pk). Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele karakter. Bekende aandachtspunten zijn de kettingspanning van de distributieketting, die bij hogere kilometerstanden kan verslijten, en mogelijke problemen met de turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik of bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze Skoda Octavia RS is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-gerelateerde onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 2.0 TSI RS uit 2009 met kenteken 4-TPD-00 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het oliepeil en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze blauwe Skoda Octavia met kenteken 4-TPD-00 uit 2010 is een sportieve en praktische middenklasse hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve hatchbacks.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,664 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 00
APK keuring details: 27
APK keuring details: 20
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 04
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Octavia RS (4-TPD-00)
Wat is de APK status van 4-TPD-00?
De APK van 4-TPD-00 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-TPD-00 een import auto?
Ja, 4-TPD-00 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TPD-00 gehad?
4-TPD-00 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in de Skoda Octavia RS 2009?
De motorcode is meestal EA113 voor het modeljaar 2009, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief sportief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Verslijting van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan slijten door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Sportief gebruik kan leiden tot snelle slijtage van de koppeling en synchronisatieringen in de versnellingsbak.
Symptomen:
Slippende koppeling, schakelen gaat stroef.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
