Kenteken check 4-TRF-01
APK verlopen - 11 eigenaars - 212.000 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 4TRF01
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d (2014) – Kenteken 4-TRF-01
Waardebehoud BMW 518d (2014) – Kenteken 4-TRF-01
Onderhoud BMW 518d (2014) – Kenteken 4-TRF-01
Veiligheid BMW 518d (2014) – Kenteken 4-TRF-01
Prestaties BMW 518d (2014) – Kenteken 4-TRF-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 518d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte motor
- Ruim interieur
- Comfortabele rijervaring
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector problemen
- Hogere onderhoudskosten
- Mogelijke elektronische issues
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-TRF-01 is een grijze BMW 5-serie uit 2014 met een 1995cc motor. Deze auto is een speciale uitvoering van de 518d, maar er lijkt een fout te zijn in de motorinformatie, aangezien de standaard 518d uit 2013 een 2.0-liter motor heeft. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de BMW 5-serie 518d, inclusief bekende problemen en voordelen.
De BMW 5-serie 518d uit 2013 heeft standaard een 2.0-liter turbodieselmotor met een vermogen van 141 pk, niet 1995cc zoals vermeld. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid. Bekende problemen met de motor zijn onder andere timing chain issues, die kunnen leiden tot ernstige schade als ze niet tijdig worden aangepakt (ernst: red), en problemen met de turbo en injectoren (ernst: orange). Olieverbruik is niet vaak gerapporteerd als een groot probleem.
De transmissie van de BMW 5-serie 518d is een 8-speed automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 518d is gemiddeld 52.3 mpg (WLTP), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de efficiënte motor, ruime interieur en comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 4-TRF-01 uit 2014 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat je hem koopt.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,624 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 04
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 38
APK keuring details: 29
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 518d (4-TRF-01)
Wat is de APK status van 4-TRF-01?
De APK van 4-TRF-01 is verlopen op 22-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TRF-01 een import auto?
Nee, 4-TRF-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TRF-01 gehad?
4-TRF-01 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Gemiddeld €150 tot €250 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €200 tot €300 per jaar voor een 105 pk motor.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Gemiddeld €200 tot €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de maximale snelheid van deze auto?
133 mph voor de sedan versie.
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
Ongeveer 9.7 seconden voor de sedan versie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige schade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, slechte prestaties
Injector Problemen
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte prestaties.
Herkenningspunten:
Slechte start, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
