Kenteken check 4-TSR-33

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 152.399 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-844703
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
4-TSR-33
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
CR-V 1.6 i-DTEC
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TSR-33: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Diesel
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014

Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 4-TSR-33

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
35

Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 4-TSR-33

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 4-TSR-33

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 4-TSR-33

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 4-TSR-33

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 34.990
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
127 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N16A2
Aantal in Nederland
79 voertuigen
Aantal keren bekeken
495 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1611 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 i-DTEC dieselmotor met 300 Nm koppel
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Ruime en praktische cabine met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Comfortabele rijervaring met voorspelbaar weggedrag en goede vering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2012
  • Lage wegenbelasting voor een diesel met 88 pk in Nederland

Aandachtspunten

  • Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven
  • Transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief stadsgebruik
  • Relatief trage acceleratie en minder responsief motorvermogen
  • Wegligging kan wat 'wollig' aanvoelen bij hogere snelheden
  • Beperkte sportiviteit, meer gericht op comfort dan dynamiek

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-TSR-33 is een rode Honda CR-V 1.6D Elegance uit 2014, uitgerust met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.

De 1597cc dieselmotor in deze Honda CR-V is de 1.6 i-DTEC, een viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als N16A1 (of RM3 voor FWD varianten). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel, wat voor een SUV van dit formaat voldoende is voor dagelijks gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot, mede dankzij een moderne common-rail inspuiting en turbo met variabele geometrie. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar controle is aan te raden bij aankoop.

De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De transmissie schakelt soepel, maar de motor voelt soms wat traag aan bij lage toerentallen, wat typisch is voor deze motor. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel de CR-V niet sportief is, maar juist comfortabel en stabiel op de weg.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (ongeveer 20-22 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten tussen €300-€500. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties, zoals turbo- of injectorreparaties, kunnen enkele honderden euro's kosten. De marktwaarde van een 2012 model ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De CR-V behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.

Bij aankoop van een Honda CR-V 1.6D Elegance uit 2012 met kenteken 4-TSR-33 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en filters. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de turbo op geluiden of vermogensverlies. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele trillingen te beoordelen. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische en relatief zuinige SUV zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat de auto geen grote schade heeft gehad en dat de kilometerstand realistisch is.

Deze rode Honda CR-V met kenteken 4-TSR-33 uit 2014 is een degelijke en praktische midi-SUV met een zuinige 1.6 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en turbo, blijft het een betrouwbare keuze met een redelijk marktwaarde behoud en beheersbare onderhoudskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €1090
Metallic lak €560

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 april 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

22 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

26 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

13 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

20 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

14 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren

10 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

18 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

Foto's

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 1
april 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 2
april 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 3
april 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 4
april 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 5
april 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 6
oktober 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 7
oktober 2025
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 8
oktober 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-09-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code N16A2
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1597 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Rood
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 589 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (4-TSR-33)

Wat is de APK status van 4-TSR-33?

De APK van 4-TSR-33 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-TSR-33 een import auto?

Nee, 4-TSR-33 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TSR-33 gehad?

4-TSR-33 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1597cc dieselmotor in de Honda CR-V 2012?

De motorcode van de 1.6 i-DTEC dieselmotor is meestal N16A1 of RM3 voor de voorwielaangedreven variant.

Hoe betrouwbaar is de 1.6 i-DTEC motor in de Honda CR-V?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olieverbruik en turboproblemen optreden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €300 en €500.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Honda CR-V 1.6D uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

De 1.6 i-DTEC motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Urgent
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur bij intensief gebruik.

Minimaal
Chassis

Wegligging en stabiliteit

De CR-V kan bij hogere snelheden wat 'wollig' aanvoelen door de zachte vering en carrosseriecontrole.

Herkenningspunten:

Licht wiebelen op oneffen wegen, minder directe stuurrespons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Honda CR-V 1.6 i-DTEC modellen

Voertuig Registratie