Kenteken check 4-XBJ-28
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 208.298 km (peildatum dec 2024)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XBJ28
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XBJ-28
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XBJ-28
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XBJ-28
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XBJ-28
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XBJ-28
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 134 pk gecombineerd vermogen
- Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder turbo of complexe onderdelen
- Soepel en betrouwbaar e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
Minpunten
- Beperkte sportieve prestaties, minder dynamisch rijgedrag
- Hybride accu kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen
- Relatief hoge kosten bij grote onderhoudsbeurten of accu vervanging
- Beperkte elektrische actieradius (circa 1-2 km)
- Sommige gebruikers vinden het interieur wat eenvoudig en verouderd
- Minder geschikt voor zware belasting of veel snelwegkilometers
Volledige analyse
Kenteken 4-XBJ-28 is een witte Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.
De motor van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met VVT-i en een elektrische motor in het hybride systeem. Deze motor levert een gecombineerd vermogen van circa 134 pk (100 kW) en een koppel van 142 Nm bij 4000 tpm. De 2ZR-FXE is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid dankzij de Atkinson-cyclus en het hybride systeem. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie) die speciaal is afgestemd op het hybride systeem. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en betrouwbaarheid. Er zijn weinig meldingen van defecten, maar onderhoud is belangrijk om lekkages en slijtage aan de transmissiekoeling te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij ernstige problemen hoog oplopen, maar dergelijke gevallen zijn zeldzaam.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km), wat iets lager is dan de WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km (52 mpg). Wegenbelasting voor 73 pk (54 kW) hybride auto's in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Toyota Auris 1.8 Hybrid Dynamic uit 2012 met kenteken 4-XBJ-28 is een verstandige keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de automatische transmissie. Controleer ook de staat van de accu en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 4-XBJ-28 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, efficiëntie en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 22
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (4-XBJ-28)
Wat is de APK status van 4-XBJ-28?
De APK van 4-XBJ-28 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XBJ-28 een import auto?
Nee, 4-XBJ-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XBJ-28 gehad?
4-XBJ-28 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met hybride technologie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder veel voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig meldingen van defecten in deze generatie Auris.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 (5 l/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het hybride karakter en het vermogen van 73 pk, doorgaans tussen €30 en €50 per maand afhankelijk van provincie.
Bekende aandachtspunten
Hybride accucapaciteit vermindering
Na circa 8-10 jaar kan de hybride batterij capaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, waarschuwingslampje hybride systeem, hogere verbruikscijfers.
Koeling transmissie e-CVT
De transmissiekoeling kan verstopt raken of lekkages vertonen, wat kan leiden tot oververhitting en slijtage van de e-CVT.
Signalen:
Waarschuwing transmissietemperatuur, schokken bij schakelen, storing in aandrijflijn.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch sneller slijten.
Signalen:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking, trillingen in rempedaal.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het hybride managementsysteem of dashboardmeldingen door sensorproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
