Kenteken check 4-XGG-14

APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 99.874 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-170663
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-XGG-14
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza ST 1.4 TSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-XGG-14: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 4-XGG-14

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
94

Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 4-XGG-14

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 4-XGG-14

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 4-XGG-14

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken 4-XGG-14

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 26.095
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
230 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CTH
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Aantal keren bekeken
195 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve FR-uitvoering met goede rijeigenschappen
  • Praktische combi met voldoende laadruimte
  • Efficiënte 1.4 TSI motor met 110 pk
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden
  • Relatief goede wegligging en handling
  • Redelijk waardebehoud voor zijn klasse

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timingketting bij deze motor
  • Hoger onderhoud en reparatiekosten voor DSG-automaat
  • Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud nodig
  • Injectoren kunnen storingen geven
  • Wegens leeftijd kans op slijtage aan ophanging en elektronica
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-XGG-14 is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.4 TSI FR uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €26.150 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en praktische bruikbaarheid.

De 1390cc motor in deze SEAT Ibiza ST is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CAVD of vergelijkbaar voor de 1.4 TSI 110 pk variant. Deze motor is een turbobenzinemotor met directe injectie en vier cilinders. Bekende problemen bij deze motorvariant zijn onder meer het vroegtijdig slijten of rekken van de timingketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals verminderde prestaties of storingen. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Het is belangrijk om het oliepeil goed te controleren en regelmatig te verversen met de juiste olie om slijtage te beperken.

De automatische transmissie in deze SEAT Ibiza ST is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die bekend staat om zijn snelle schakelmomenten. Echter, bij deze generatie kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen, vooral bij lage temperaturen of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, mede door de noodzaak van periodiek DSG-olie- en filterverversen. Defecten aan de mechatronica of koppeling kunnen kostbaar zijn om te repareren, met reparatiekosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.

Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Ibiza ST 1.4 TSI FR ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of DSG-revisie kunnen incidenteel veel duurder uitvallen.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 TSI FR uit 2012 met kenteken 4-XGG-14 is het cruciaal om te controleren of de timingketting al eens is vervangen of dat er geen ratelende geluiden zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en of de DSG-automaat goed functioneert zonder schokkerig schakelen. Controleer het oliepeil en de staat van de turbo. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. Door het relatief goede waardebehoud en praktische karakter is dit model een interessante keuze mits goed onderhouden.

Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken 4-XGG-14 uit 2014 is een sportieve en praktische compacte combi met een krachtige 1.4 TSI motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat betrouwbaar kunnen zijn, zijn er bekende aandachtspunten zoals timingkettingproblemen en DSG-onderhoud die serieus genomen moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en kosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €690
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €250
Hill Start Assist Pakket
Navigatie €475
Leer Pakket
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
29 oktober 2025
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,633 km geregistreerd

XXX,633 km
INFO
12 november 2021
OKT 2021

Kilometerstand

XXX,581 km geregistreerd

XXX,581 km
INFO
15 oktober 2021
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

28 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed

12 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

15 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

23 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

5 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 1
oktober 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 2
oktober 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 3
oktober 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 4
oktober 2025
SEAT Ibiza ST 1.4 TSI 2014 – Afbeelding 5
oktober 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CTH
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1390 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,24 m
Voertuigbreedte 1,69 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,47 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,6 s
Topsnelheid 212 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 TSI (4-XGG-14)

Wat is de APK status van 4-XGG-14?

De APK van 4-XGG-14 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-XGG-14 een import auto?

Nee, 4-XGG-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-XGG-14 gehad?

4-XGG-14 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI in deze SEAT Ibiza ST?

De motorcode is meestal CAVD voor de 1.4 TSI 110 pk variant uit 2012.

Hoe herken ik problemen met de timingketting?

Ratelende of klapperende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en verminderde prestaties zijn signalen van een versleten timingketting.

Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG-automaat?

Periodiek verversen van DSG-olie en filter is nodig, kosten liggen rond €300-€500 per onderhoudsbeurt. Reparaties kunnen duurder zijn, tot enkele duizenden euro's.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Is deze SEAT Ibiza ST een goede aankoop?

Ja, mits goed onderhouden en zonder bekende motor- of transmissieproblemen. Controleer onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting slijtage en geluid

De timingketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot ratelende geluiden en uiteindelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.

Belangrijk
Transmissie

DSG-automaat schokkerig schakelen

De automatische transmissie kan schokken geven door versleten koppelingen of verouderde software.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo storingen

De turbo kan slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan.

Herkenningspunten:

Motor schokt, onregelmatige loop, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza ST 1.4 TSI kentekens

Voertuig Registratie