Kenteken check 4-XPP-22
APK geldig tot mrt 2027 - 9 eigenaars - 145.738 km (peildatum feb 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XPP22
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2015) – Kenteken 4-XPP-22
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2015) – Kenteken 4-XPP-22
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2015) – Kenteken 4-XPP-22
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2015) – Kenteken 4-XPP-22
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2015) – Kenteken 4-XPP-22
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.8 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.8 FSI V6 motor met directe injectie voor goede prestaties.
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe interieur.
- Automatische transmissie zorgt voor ontspannen rijervaring.
- Redelijk brandstofverbruik voor een V6 benzinemotor (circa 1 op 10-11 in praktijk).
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en bouwkwaliteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren van dit type.
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door luxe en techniek.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor benzine V6.
- Soms elektronische storingen gemeld in oudere exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 4-XPP-22 is een grijze Audi A6 Limousine 2.8 FSI Sport Edition uit 2015, uitgerust met een 2773cc V6 benzinemotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met degelijke prestaties en een verfijnde rijervaring.
De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 is een 2773cc V6 met directe benzine-injectie (FSI) en een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'BHZ' of 'BPP' in Audi-documentatie. Deze motor levert ongeveer 204 pk en 280 Nm koppel, met een toerenbereik waarin het maximale vermogen tussen 5250 en 6500 rpm ligt. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een acceleratie van circa 8,1 seconden van 0-100 km/u. De motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en maakt gebruik van een distributieketting in plaats van een riem.
De automatische transmissie is een 6-traps tiptronic automaat, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden incidenteel problemen met schakelvertragingen en schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €400-600 voor service en kleine reparaties.
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto zoals deze Audi A6 bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11,4. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Sport Edition uit 2011 met kenteken 4-XPP-22 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto redelijk zijn waarde, maar let op slijtage en mogelijke dure reparaties bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 4-XPP-22 uit 2015 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,628 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 20
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (4-XPP-22)
Wat is de APK status van 4-XPP-22?
De APK van 4-XPP-22 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XPP-22 een import auto?
Nee, 4-XPP-22 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XPP-22 gehad?
4-XPP-22 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in de Audi A6 uit 2011?
De motorcode van de 2.8 FSI V6 benzinemotor is meestal 'BHZ' of 'BPP', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A6?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 11,4.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in sensoren
Storingen in sensoren zoals luchtmassameter of lambda-sonde kunnen motorprestaties beïnvloeden.
Symptomen:
Motorstoringen, verminderde prestaties, waarschuwingslampjes.
Slijtage van ophanging en stuurcomponenten
Versleten rubbers en lagers kunnen leiden tot minder stabiele wegligging.
Symptomen:
Klapperende geluiden, minder precieze besturing.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 2.8 FSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
