Kenteken check 4-ZDK-62
APK geldig tot dec 2026 - 6 eigenaars - 205.995 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 4ZDK62
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 4-ZDK-62
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 4-ZDK-62
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 4-ZDK-62
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 4-ZDK-62
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 4-ZDK-62
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 2.0 TDI motor met 140 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met groot laadvolume
- Comfortabele automaat (7-traps S tronic) met soepele schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen bij hoge km-standen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur voor een diesel
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-ZDK-62 is een grijze Audi A6 Avant uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 140 pk en een automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2014 valt in het grote middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €63.400.
De motor in deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 140 pk en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (circa 119 g/km). Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen (orange, Motor) en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren (yellow, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportieve prestaties. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
De Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Sport Edition uit 2014 met kenteken 4-ZDK-62 is een comfortabele en zuinige ruime combi met een degelijke motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele foutcodes. Een goed onderhouden exemplaar biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000-€20.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 4-ZDK-62 uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze voor wie een ruime, zuinige dieselcombi zoekt met automatische transmissie. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om waardebehoud en rijplezier te maximaliseren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 58
APK keuring details: 13
APK keuring details: 00
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (4-ZDK-62)
Wat is de APK status van 4-ZDK-62?
De APK van 4-ZDK-62 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZDK-62 een import auto?
Nee, 4-ZDK-62 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZDK-62 gehad?
4-ZDK-62 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is 5,5-6,0 l/100 km realistischer afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800-€1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan beschadigen door onvoldoende of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Vervuilde of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Mechatronica storingen in automaat
De S tronic automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
