Kenteken check 4-ZFR-04

APK verlopen - 9 eigenaars - 192.221 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-998454
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
4-ZFR-04
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 THP 165
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-ZFR-04: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 508 THP 165 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 4-ZFR-04

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
99

Waardebehoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 4-ZFR-04

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 4-ZFR-04

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 4-ZFR-04

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken 4-ZFR-04

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 38.590
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
483 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
5G02
Vergelijkbare voertuigen in NL
52 voertuigen
Bekeken
646 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 e-THP turbomotor met 121 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag voor een middenklasse sedan
  • Ruime en goed afgewerkte interieuruitvoering Allure
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en stabiele wegligging
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare concurrenten
  • Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 4-ZFR-04 is een blauwe Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een sportief rijgedrag met een stijlvol design en praktische bruikbaarheid.

De 1.6 e-THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6DT (ook bekend als Prince motor). Deze motor levert ongeveer 121 pk (90 kW) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief beperkt, maar een volledige revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling is slijtagegevoelig bij stadsgebruik en kan na circa 100.000 km vervangen moeten worden.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.6 e-THP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Onderhoud bij een merkdealer is duurder dan bij onafhankelijke garages. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2014 met kenteken 4-ZFR-04 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond € 8.000 tot € 11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken 4-ZFR-04 uit 2015 is een stijlvolle en relatief krachtige middenklasse sedan met een efficiënte 1.6 e-THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en degelijke uitrusting. Zorg voor een gedegen onderhoudshistorie en technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant Pakket
Led verlichting Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Leer €850
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,221 km geregistreerd

XXX,221 km
INFO
7 maart 2024
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,266 km geregistreerd

XXX,266 km
INFO
26 februari 2018
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 januari 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

30 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

16 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

23 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 1
maart 2024
Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 2
maart 2024
Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 3
maart 2024
Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 4
maart 2024
Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 16-12-2023

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5G02
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 165 pk (121 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,83 m
Breedte excl. spiegels 1,83 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,82 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Topsnelheid begrensd 210 km/u
Verbruik gecombineerd 5,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 134 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 508 THP 165 (4-ZFR-04)

Wat is de APK status van 4-ZFR-04?

De APK van 4-ZFR-04 is verlopen op 16-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-ZFR-04 een import auto?

Nee, 4-ZFR-04 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-ZFR-04 gehad?

4-ZFR-04 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 uit 2014?

De motorcode is EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 e-THP?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0 tot 6,5 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van garage en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage en rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 508 THP 165 in Nederland

Auto Plaat