Kenteken check GR-712-X

APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 147.555 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-085675
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GR-712-X
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
508 THP 165
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GR-712-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot 508 THP 165 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken GR-712-X

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken GR-712-X

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken GR-712-X

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken GR-712-X

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 508 THP 165 (2015) – Kenteken GR-712-X

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 34.390
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
140 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
5G02
Soortgelijke auto's in NL
52 voertuigen
Aantal keren bekeken
803 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 THP 165 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en relatief zuinige 1.6 e-THP turbomotor met 121 pk
  • Sportief en comfortabel rijgedrag voor een middenklasse sedan
  • Ruime en goed afgewerkte interieuruitvoering Allure
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier
  • Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en stabiele wegligging
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een auto uit 2014

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij vergelijkbare concurrenten
  • Wegenbelasting voor benzine 121 pk is relatief hoog in Nederland

Gedetailleerde analyse

Kenteken GR-712-X is een grijze Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan combineert een sportief rijgedrag met een stijlvol design en praktische bruikbaarheid.

De 1.6 e-THP motor in deze Peugeot 508 is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode EP6DT (ook bekend als Prince motor). Deze motor levert ongeveer 121 pk (90 kW) en 240 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, mede door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief beperkt, maar een volledige revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De koppeling is slijtagegevoelig bij stadsgebruik en kan na circa 100.000 km vervangen moeten worden.

Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.6 e-THP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 121 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Onderhoud bij een merkdealer is duurder dan bij onafhankelijke garages. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij ernstige problemen.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 e-THP Allure uit 2014 met kenteken GR-712-X is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief controle van turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan gemiddeld. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond € 8.000 tot € 11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken GR-712-X uit 2015 is een stijlvolle en relatief krachtige middenklasse sedan met een efficiënte 1.6 e-THP motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede rijervaring en degelijke uitrusting. Zorg voor een gedegen onderhoudshistorie en technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display Pakket
High-beam Assistant Pakket
Led verlichting Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Leer €850
Metallic lak €550

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 augustus 2025
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Slijtage remsysteem

1 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

2 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

4 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

12 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

Foto's

Peugeot 508 THP 165 2015 – Afbeelding 1
oktober 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-07-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code 5G02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 165 pk (121 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 520 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,6 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 508 THP 165 (GR-712-X)

Wat is de APK status van GR-712-X?

De APK van GR-712-X is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GR-712-X een import auto?

Nee, GR-712-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GR-712-X gehad?

GR-712-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 e-THP motor in de Peugeot 508 uit 2014?

De motorcode is EP6DT, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij deze motor vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 e-THP?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,0 tot 6,5 liter.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900, afhankelijk van garage en onderhoudsstaat.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Vroegtijdige slijtage en rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 508 THP 165 exemplaren

Voertuig Registratie