Kenteken check 4-ZNV-05
APK verlopen - 6+ eigenaars - 436.133 km (peildatum nov 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4ZNV05
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 4-ZNV-05
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 4-ZNV-05
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 4-ZNV-05
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 4-ZNV-05
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2008) – Kenteken 4-ZNV-05
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1474 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel (320 Nm)
- Ruime en praktische stationwagen met flexibel interieur en grote bagageruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
- Comfortabele wegligging en voorspelbare handling
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-ZNV-05 is een witte Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2008 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €32.850 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI uit 2009 is een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFGB' of 'CBBB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 rpm. Het is een common rail dieselmotor met SOHC en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als symptomen (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en onregelmatige loop (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten zijn relatief laag mits tijdig olie verversen. Problemen met de koppeling kunnen optreden na circa 150.000 km, met slijtage en slippen als symptomen (ernst: orange, Transmissie). De handling is typisch voor een voorwielaangedreven compacte stationwagen: stabiel, voorspelbaar en comfortabel, met voldoende grip en goede wegligging voor dagelijks gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) dieselauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen incidenteel hoger uitvallen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met kenteken 4-ZNV-05 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar kettinglawaai. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische dieselcombi zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Volkswagen Golf Variant met kenteken 4-ZNV-05 uit 2008 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie een comfortabele en zuinige auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 18
APK keuring details: 27
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (4-ZNV-05)
Wat is de APK status van 4-ZNV-05?
De APK van 4-ZNV-05 is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-ZNV-05 een import auto?
Ja, 4-ZNV-05 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZNV-05 gehad?
4-ZNV-05 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal CFGB of CBBB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De kettingspanner kan verslijten waardoor de ketting slap wordt en geluid maakt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Kettinglawaai bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage kan het olieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling gaan slippen en moet deze vervangen worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
