Kenteken check 62-XVD-4
APK verlopen - 5 eigenaars - 196.941 km (peildatum nov 2024)
Let op: 23 bevindingen voor 62XVD4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 62-XVD-4
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 62-XVD-4
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 62-XVD-4
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 62-XVD-4
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI (2012) – Kenteken 62-XVD-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1521 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Praktische en ruime combi uitvoering met comfortabele rijpositie
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Ruime bagageruimte en veelzijdigheid voor gezin en werk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Automaat (DSG) kan gevoelig zijn voor slijtage en mechatronica storingen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten voor automaat versus handgeschakeld
Volledige analyse
Kenteken 62-XVD-4 is een grijze Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2009 biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Volkswagen Golf Variant is een 2.0 liter TDI met ongeveer 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel. De motorcode voor deze 1968cc 4-cilinder diesel is doorgaans EA189, een bekende Volkswagen dieselmotor uit die periode. Deze motor is voorzien van een common rail brandstofinjectiesysteem en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat, afhankelijk van de uitvoering. De DSG staat bekend om snelle schakeltijden maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstanden. Bekende defecten zijn onder meer meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke olie- en filterwissels essentieel voor duurzaamheid.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG revisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Comfortline uit 2009 met kenteken 62-XVD-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 62-XVD-4 uit 2012 is een degelijke en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 45
APK keuring details: 13
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI (62-XVD-4)
Wat is de APK status van 62-XVD-4?
De APK van 62-XVD-4 is verlopen op 27-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 62-XVD-4 een import auto?
Nee, 62-XVD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 62-XVD-4 gehad?
62-XVD-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?
De motorcode is meestal EA189 voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage en spanners
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
DSG transmissie storingen
De dubbele koppeling transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica of koppelingen, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1521 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Golf Variant 2.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
