Kenteken check 40-GDS-8
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 227.125 km (peildatum okt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 40GDS8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken 40-GDS-8
Waardebehoud BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken 40-GDS-8
Onderhoud BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken 40-GDS-8
Veiligheid BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken 40-GDS-8
Prestaties BMW 325xi Touring (2007) – Kenteken 40-GDS-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325xi Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1735 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2.5L zescilinder motor (M54B25) met 218 pk
- Betrouwbare vierwielaandrijving (xDrive) voor extra grip en veiligheid
- Praktische en ruime stationwagon carrosserie met goede laadruimte
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door premium segment
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzine 160 pk
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-GDS-8 is een grijze BMW 3-serie Touring 325xi Business Line uit 2007 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagon combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 325xi Touring is een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 160 kW (218 pk) en een koppel van ongeveer 270 Nm. De motorcode voor deze 2494cc variant is doorgaans de M54B25, een bekende BMW zescilinder zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multi-point brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid rond 240 km/u en een 0-100 km/u tijd van ongeveer 7,7 seconden.
De automaat in deze uitvoering is een 5- of 6-traps automatische transmissie, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt. BMW's automatische transmissies uit deze periode zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De vierwielaandrijving (xDrive) zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-9 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium Duits merk: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €300-€500, grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen oplopen tot €1000-€1500 per jaar. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief kostbaar, vooral bij bekende problemen.
Bij aankoop van een BMW 325xi Touring uit 2005 met kenteken 40-GDS-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om de werking van de vierwielaandrijving en automaat te testen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 40-GDS-8 uit 2007 is een sportieve en praktische middenklasse stationwagon met een sterke 2494cc zescilinder benzinemotor en betrouwbare vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,626 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 26
APK keuring details: 03
APK keuring details: 00
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325xi Touring (40-GDS-8)
Wat is de APK status van 40-GDS-8?
De APK van 40-GDS-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GDS-8 een import auto?
Ja, 40-GDS-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GDS-8 gehad?
40-GDS-8 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 325xi Touring uit 2005?
De motorcode is meestal M54B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 325xi Touring uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden uit de bak.
Olieverbruik en lekkages
De M54 motor kan bij oudere exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven, zoals problemen met raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatige werking van elektrische functies, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
