Kenteken check 40-GN-NH
APK geldig tot aug 2026 - 13+ eigenaars - 163.060 km (peildatum okt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40GNNH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 40-GN-NH
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 40-GN-NH
Onderhoud Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 40-GN-NH
Veiligheid Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 40-GN-NH
Prestaties Renault Clio 1.4 (2001) – Kenteken 40-GN-NH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1056 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor met laag olieverbruik
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderhoudskosten
- Compact formaat en lichtgewicht voor wendbaarheid in de stad
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 1998
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Nadelen
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, met risico op motorschade
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen last hebben van roest, vooral onderzijde en wielkasten
- Comfort en veiligheidsvoorzieningen zijn verouderd volgens moderne maatstaven
- Beperkte geluidsisolatie en interieurafwerking
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-GN-NH is een blauwe Renault Clio 1.4 RN uit 2001 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.023 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De 1390cc motor in de Renault Clio 1.4 RN uit 1998 is een SOHC 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (74 hp / 54 kW) en een koppel van 114 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'C3J' of 'F3N' in Renault-documentatie voor deze generatie. Het is een betrouwbare motor, maar bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en daardoor motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is robuust, maar kan bij oudere exemplaren last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een revisie kan bij slijtage enkele honderden euro's kosten. Het koppelingsmechanisme is eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. De handling van de Clio is wendbaar en licht, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16 tot 1 op 18 voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4 RN uit 1998 met kenteken 40-GN-NH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere modellen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken 40-GN-NH uit 2001 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en versnellingsbak, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Franse stadsauto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Remonderdelen zijn te verroest
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 32
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 (40-GN-NH)
Wat is de APK status van 40-GN-NH?
De APK van 40-GN-NH is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-GN-NH een import auto?
Nee, 40-GN-NH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-GN-NH gehad?
40-GN-NH heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4 RN uit 1998?
De motorcode is meestal 'C3J' of 'F3N', een SOHC 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 55 pk.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.4 RN?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (74 hp / 54 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, olie lekkage bij kleppendeksel en soms verstopte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Kenmerken:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten kleppendekselpakking kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Kenmerken:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij wielkasten en dorpels.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Minder vermogen, schokkerig lopen, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1056 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
