Kenteken check 40-KGR-2
APK verlopen - 8+ eigenaars - 233.160 km (peildatum mrt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 40KGR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken 40-KGR-2
Waardebehoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken 40-KGR-2
Onderhoud MINI Clubman One (2009) – Kenteken 40-KGR-2
Veiligheid MINI Clubman One (2009) – Kenteken 40-KGR-2
Prestaties MINI Clubman One (2009) – Kenteken 40-KGR-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman One komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1215 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en unieke combi met praktische laadruimte en achterdeuren.
- Betrouwbare 1397cc BMW N12B14 motor met relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium klein model.
- Aantrekkelijk design met premium interieurmaterialen en retrostijl.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Versnellingsbak kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Beperkte achterruimte en niet volledig vlakke achterbank bij laden.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen relatief hoog zijn voor 70 pk benzinemotor.
- Hoger geluidsniveau in de cabine bij hogere snelheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-KGR-2 is een zwarte Mini Mini Clubman uit 2009 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 One Anniversary Business uit 2007, is een compacte combi met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.954.
De 1397cc motor in deze Mini Clubman is de BMW N12B14, een viercilinder lijnmotor die ongeveer 70 pk levert. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor is atmosferisch en levert een bescheiden vermogen, wat zorgt voor een rustig rijgedrag en een gunstig brandstofverbruik in de praktijk.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Mini Clubman is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het tijdig vervangen van de koppeling en het controleren van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzinevariant bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Mini Mini Clubman 1.4 One Anniversary Business met kenteken 40-KGR-2 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, karaktervolle en relatief zuinige auto zoekt met een uniek design en praktische laadruimte.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken 40-KGR-2 uit 2009 is een charmante en praktische kleine combi met een betrouwbare 1397cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 44
APK keuring details: 56
APK keuring details: 00
APK keuring details: 49
APK keuring details: 16
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Clubman One (40-KGR-2)
Wat is de APK status van 40-KGR-2?
De APK van 40-KGR-2 is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-KGR-2 een import auto?
Nee, 40-KGR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KGR-2 gehad?
40-KGR-2 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1397cc motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is BMW N12B14, een 1.4-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven door versleten spanners, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppeling voorkomen, wat onderhoud en soms reparatie vereist.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren en dashboardverlichting.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1215 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
