Kenteken check 40-KXD-5
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 169.377 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 40KXD5
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 40-KXD-5
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 40-KXD-5
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 40-KXD-5
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 40-KXD-5
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 16V (2010) – Kenteken 40-KXD-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.6 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1120 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6 MPI motor zonder turbo, relatief onderhoudsarm
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime uitrusting voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven
- Onderhoud en reparatie automaat relatief duur
- Olieverbruik kan bij oudere motoren voorkomen
- Beperkte prestaties met 77 pk, minder geschikt voor snelweg
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Beperkte bagageruimte (ca. 283 liter)
Volledige analyse
Kenteken 40-KXD-5 is een grijze SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor circa €18.695 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De motor in deze SEAT Ibiza SC 1.6 Style uit 2008 is een 1598cc 4-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met een vermogen van ongeveer 77 kW (105 pk) en een koppel van 153 Nm bij 3800 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.6 MPI motor hoort is de EA113 (1.6 16V MPI), een betrouwbare en vrij eenvoudige motor zonder turbo. Bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo zijn bij deze atmosferische motor niet van toepassing. Wel kunnen er bij oudere exemplaren olieverbruik en injectorproblemen optreden, maar dit is relatief zeldzaam en meestal onderhoudsafhankelijk.
De automatische transmissie bij deze uitvoering is een 4- of 6-traps automaat (DSG 7-traps komt niet standaard voor bij deze motorvariant in 2008). Bekende defecten aan de automaat zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof kunnen dure reparaties voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote defecten.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor deze 77 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.6 Style (2008) met automatische transmissie is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een goede staat van de automaat. Controleer op schakelproblemen en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. Inspecteer de motor op olielekkages en luister naar onregelmatigheden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken 40-KXD-5 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1.6 MPI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, hoewel de automaat extra aandacht vereist. Voor Nederlandse autokopers is het een interessante keuze binnen het segment kleine hatchbacks.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 50
APK keuring details: 20
APK keuring details: 44
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 16V (40-KXD-5)
Wat is de APK status van 40-KXD-5?
De APK van 40-KXD-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-KXD-5 een import auto?
Nee, 40-KXD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-KXD-5 gehad?
40-KXD-5 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 2008?
De motorcode is meestal EA113, een 1.6 MPI 16-kleppen motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en mechatronica defecten voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km in de dagelijkse praktijk.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokken, haperingen of vertraagde schakeling bij automaat
Signalen:
Onregelmatig schakelen, slippen, waarschuwingslampje
Olieverbruik bij oudere motoren
Verhoogd olieverbruik door slijtage zuigerveren of kleppen
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren verstopt of defect
Slechte verbranding door vervuilde of defecte injectoren
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies
Versleten koppeling (bij handgeschakelde varianten)
Slippen of moeilijk schakelen
Signalen:
Geur van brandende koppeling, schakelproblemen
Elektronische storingen (sensoren)
Defecte sensoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
