Kenteken check 40-PBS-7
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 236.500 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 40PBS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 40-PBS-7
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 40-PBS-7
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 40-PBS-7
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 40-PBS-7
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 40-PBS-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Sterke en soepele 2.0 T motor met 162 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk goede prestaties met 0-100 km/h in circa 7,8 seconden.
- Goede standaarduitrusting in Edition uitvoering.
Minpunten
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk.
- Sommige elektronische storingen gemeld in oudere exemplaren.
- Turbo en injectoren kunnen na jaren slijten.
Volledige analyse
Kenteken 40-PBS-7 is een bruine Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Edition uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een krachtige 162 pk motor en een comfortabele rijervaring, oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €42.895.
De motor in deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Edition is de 1998cc 4-cilinder turbomotor met motorcode A20NHT. Deze motor levert 162 pk (120 kW) en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder meer een verhoogd olieverbruik en mogelijke slijtage aan de timing chain, hoewel de ketting doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Turboproblemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd verstopt raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 T Edition met kenteken 40-PBS-7 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een krachtige motor en automatische transmissie.
Deze bruine Opel Insignia Sports Tourer met kenteken 40-PBS-7 uit 2011 is een degelijke middenklasse combi met een krachtige 2.0 T motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo (40-PBS-7)
Wat is de APK status van 40-PBS-7?
De APK van 40-PBS-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-PBS-7 een import auto?
Nee, 40-PBS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-PBS-7 gehad?
40-PBS-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia Sports Tourer 2009?
De motorcode is A20NHT, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Opel Insignia?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5 tot 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De 2.0 T motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens accelereren.
Injectieverstopping
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo minder efficiënt worden of olie gaan lekken.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen storingslampjes veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo modellen
| Auto | Plaat |
|---|---|
